Plan predviđa naplatu prolaza za komercijalne brodove koji prolaze kroz Bab el-Mandeb, jedan od najvažnijih svjetskih pomorskih pravaca koji povezuje Crveno more s Adenskim zaljevom.
Ova inicijativa dolazi nakon što su Huti 20. jula proglasili opsežan pomorski embargo usmjeren protiv Saudijske Arabije.
Prema informacijama Reutersa, ideja o uvođenju naknada razrađena je tokom jula, kada je delegacija Huta boravila u Iranu povodom sahrane ajatolaha Alija Hamneija.
Regionalni zvaničnici tvrde da su iranski predstavnici tokom sastanaka ohrabrili ovaj plan, nakon čega su iranski savjetnici doputovali u Jemen kako bi pomogli u uspostavljanju regulatornog tijela koje bi bilo zaduženo za naplatu naknada na južnom ulazu u Crveno more.
Cilj je, navodno, uspostaviti sistem redovne naplate prolaza međunarodnim brodovima, uz istovremeno povećanje ekonomskog pritiska na Sjedinjene Američke Države i njihove saveznike.
Kineski brodovi bili bi izuzeti
Prema istim izvorima, kineski trgovački brodovi bili bi oslobođeni plaćanja ovih naknada.
Kina je ranije vodila direktne razgovore s Hutima kako bi osigurala siguran i nesmetan prolazak svojih brodova kroz ovo područje.
Izbjegavanje prolaska kroz Bab el-Mandeb značilo bi da brodovi moraju ploviti oko južnog rta Afrike, čime se putovanje prema Aziji produžava za oko 34 dana.
Zapad zabrinut zbog ograničenih kapaciteta
Reuters navodi da međunarodne pomorske snage trenutno nemaju dovoljno kapaciteta da u potpunosti zaštite trgovačke brodove od mogućeg provođenja ovakvih mjera.
Zapadne diplomate priznaju da trenutno ne postoji značajnija politička volja za dodatnim jačanjem vojnih patrola u regiji.
Ministrica vanjskih poslova međunarodno priznate vlade Jemena Afrah al-Zouba upozorila je da Huti nastoje uspostaviti kontrolu nad plovidbom u Crvenom moru.
“Huti će pokušati uspostaviti kontrolu nad Crvenim morem i naplaćivati prolaz brodovima ako u tome uspiju”, izjavila je.
Važan pomorski pravac za Saudijsku Arabiju
Bab el-Mandeb predstavlja ključni alternativni izvozni pravac za Saudijsku Arabiju, zbog čega bi eventualno uvođenje naknada moglo dodatno povećati sigurnosne i ekonomske rizike u regiji.
Reuters podsjeća da je nedavni napad na saudijski tanker u blizini luke Džizan, za koji su odgovornost preuzeli Huti, dodatno ukazao na ranjivost ovog pomorskog koridora.
Prema procjeni panela Ujedinjenih nacija iz 2024. godine, Huti su ranije mogli ostvarivati i do 180 miliona dolara mjesečno od brodarskih kompanija koje su plaćale za siguran prolazak. Ti podaci nisu nezavisno potvrđeni, ali ukazuju na značajan finansijski interes koji stoji iza najnovijeg plana o uvođenju službenih naknada.
