Skoro svaki četvrti prodati novi automobil u Evropi u junu bio je električni. Potražnja raste sve više, a tu se u pravi čas pojavljuje neobični Korejac s “turskim” pasošem.
Prvi Hyundaiev električni model razvijen posebno za evropsko tržište posebno se izdvaja po svom originalnom izgledu, koji s pojedinim detaljima podsjeća na stariji Hyundai Veloster.
Kombinacija spuštene linije krova, izraženog zadnjeg dijela i sportskih detalja daje mu izgled koji se razlikuje od većine električnih automobila u ovoj klasi. Ioniq 3 je dug 4,17 metara, ali zahvaljujući električnoj platformi nudi prostranu kabinu s ravnim podom i pet sjedišta. Posebno je zanimljiv dodatni prostor ispod poda prtljažnika, koji nudi oko 119 litara dodatnog kapaciteta.
Kupci će moći birati između baterija od 42,2 i 61 kWh. Standard Range razvija 147 KS, dok Long Range ima elektromotor od 135 KS. Zanimljivo je da snažnija verzija dolazi s manjom baterijom, dok Long Range nudi veći kapacitet i znatno veći domet – može ponuditi do približno 496 kilometara dometa prema WLTP-u, zavisno od verzije. Brzo DC punjenje omogućava punjenje od 10 do 80 posto za oko 29 minuta.
U unutrašnjosti je novi Pleos Connect multimedijalni sistem s ekranom do 14,6 inča, ali Hyundai je zadržao fizičke komande za najvažnije funkcije. Tipke za klimatizaciju i grijanje sjedišta ostaju ispod ekrana, dok su na volanu također zadržane fizičke komande.
Konačne cijene za Evropu još nisu zvanično potvrđene. Na pojedinim evropskim tržištima cijene su već objavljene, pa Ioniq 3 u Slovačkoj kreće od 29.990 eura (od 28.490 eura s finansiranjem), dok Long Range počinje od 33.990 eura. Slična cijena je u Češkoj, gdje osnovni model starta od oko 28.000 eura.
Dolazak Ioniqa 3 u Evropu stiže u trenutku kada potražnja za pristupačnijim električnim automobilima raste, posebno zbog sve većih troškova korištenja automobila i rasta cijena goriva. Kupci sve više traže modele koji nude razuman domet i praktičnost, ali bez cijene koja značajno premašuje njihove mogućnosti.
Upravo na to cilja i Ioniq 3. Nudi više prostora i praktičnosti od klasičnih malih gradskih automobila, ali zadržava relativno kompaktne dimenzije i, prema najavama, pristupačniju cijenu.
Ako Hyundai zadrži početnu cijenu ispod 30.000 eura, uz domet blizu 500 kilometara, brzo punjenje i prostranu kabinu, Ioniq 3 bi mogao postati jedan od ozbiljnijih konkurenata novom Renaultu 5 i Volkswagenu ID. Polo.
Najzanimljivije je što Hyundai ovdje ne pokušava napraviti samo još jedan mali električni automobil. Neobičan dizajn, praktična kabina, solidan domet i relativno pristupačna cijena mogli bi Ioniq 3 učiniti veoma zanimljivim izborom za evropske kupce koji zbog rasta cijena goriva sve više prelaze na “struju”, ali ne žele izdvojiti veliki novac.
