Priča je počela 1976. godine, kada je petocilindarski motor predstavljen u modelu Audi 100. U godinama koje su uslijedile ovaj koncept postao je mnogo više od jednog tehničkog rješenja. Pet cilindara postali su dio Audi identiteta, posebno kroz razvoj quattro pogona, autosport i legendarne modele koji su obilježili historiju automobila.
Petocilindraš je tako postao važan dio Audi priče u reliju, a kasnije i osnova za neke od najpoznatijih sportskih modela marke. Od quattro ere i Audi Sport quattro, preko legendarnog RS2, pa sve do savremenog RS 3 i TT RS-a, karakterističan zvuk i raspored pet cilindara ostali su prepoznatljiv potpis.
Danas, pola stoljeća nakon prvog modela, ova tehnologija živi u jednom od najposebnijih kompaktnih sportskih automobila na tržištu.
Audi RS 3 Competition Limited napravljen je u svega 750 primjeraka za cijeli svijet, upravo kako bi se obilježilo 50 godina historije Audi petocilindarskog motora.
Ispod poklopca nalazi se 2.5 TFSI motor koji proizvodi 400 KS i 500 Nm, a snaga se prenosi na sva četiri točka putem quattro pogona. Do 100 km/h ovaj automobil stiže za svega 3,8 sekundi. Međutim, brojke su samo jedan dio priče.
Ono što RS 3 čini posebnim jeste način na koji povezuje savremenu tehnologiju s naslijeđem koje traje već pet decenija. Karakterističan zvuk petocilindarskog motora, sportski quattro pogon, Torque Splitter za precizno upravljanje obrtnim momentom i posebno podešena dinamika automobila stvaraju paket koji je namijenjen ljubiteljima automobila koji žele nešto više od svakodnevnog prijevoznog sredstva.
Jedan od ovih rijetkih automobila sada je upravo stigao i na ceste Bosne i Hercegovine. Isporučen je u prodajnom centru Inter Auto Tuzla, dugogodišnjem Audi partneru, a automobil je namijenjen budućem kolekcionaru iz Bosne i Hercegovine.
Za Kenana Musemića, rukovodioca Audi prodaje u Inter Auto Tuzla, ovo nije bila samo još jedna isporuka. “Kada radite ovaj posao dugi niz godina, imate priliku susresti se s velikim brojem različitih automobila i kupaca. Ipak, postoje automobili za koje odmah znate da su posebni. RS 3 Competition Limited je definitivno jedan od njih. Činjenica da obilježava 50 godina historije legendarnog Audi petocilindarskog motora i da je proizveden u svega 750 primjeraka daje mu posebnu vrijednost”, kaže Musemić.
Prema njegovim riječima, kod ovakvog automobila nije riječ samo o performansama: “Ovo nije automobil koji kupujete samo zato što vam treba prevozno sredstvo. Ovo je automobil koji želite sačuvati, voziti, doživjeti i jednog dana gledati kao dio svoje lične automobilske priče. Posebno nam je drago što će jedan od ovih automobila ostati upravo u Bosni i Hercegovini, kod budućeg kolekcionara.”
Musemić posebno ističe i saradnju sa Audi Bosne i Hercegovine: “Želim zahvaliti Audiju Bosne i Hercegovine na podršci i povjerenju koje imamo kroz sve ove godine. Upravo zahvaljujući takvoj saradnji možemo našim kupcima ponuditi i ovakve posebne automobile, koji su rijetkost i na evropskim tržištima. Za nas kao Audi partnera ovo je potvrda da i kupci u Bosni i Hercegovini imaju priliku doći do najekskluzivnijih modela koje Audi proizvodi.“
Iako se ističe i posebnim vizuelnim detaljima i oznakama limitirane serije, Audi RS 3 Competition Limited poseban je po stvarima koje su zaista važne ljubiteljima sportskih automobila. Tako je ovo prvi RS 3 koji je dobio “coilover” ovjes koji uključuje i novi zadnji stabilizator. U kombinaciji s razdjelnikom obrtnog momenta i kočnicama s diskovima od kompozitne keramike, ovaj limitirani model ima izrazito sportsko upravljanje i značajno je direktniji od standardnog RS3. Naime, ovakav ovjes omogućava i visoku fleksibilnost kao i širok raspon voznih karakteristika jer objedinjuje trostruko podesive amortizere na kojima vozač može prema svojima željama podešavati kompresiju pri velikim i malim brzinama odvojeno, a može podešavati i povratnu silu amortizera, slično kao na pravim trkaćim automobilima.
Pored vrhunske tehnologije Audi je za ovaj model pripremio i posebne detalje. Tu se ističu zatamnjena matrix LED prednja svjetla čiji se segmentu prilikom zaključavanja ili otključavanja pale u obrascu 1-2-4-5-3 – što je znak pažnje prema redoslijedu paljenja petocilindričnog motora.
Moguće je odabrati tri boje karoserije. Uz najprodavaniju Daytona sivu i novu mat Glacier bijelu, ekskluzivna Malachite zelena završna obrada posebno privlači pažnju. Ova kultna boja podsjeća na Audi Sport quattro koji je postavio temelje za zlatno doba relija s petocilindričnim motorom, a upravo u ovoj boji je isporučen i primjerak u BiH.
