Nakon napada Amerikanci su gotovo prestali kupovati automobile. Direktor General Motorsa Rick Wagoner shvatio je da bi nastavak pada potrošnje mogao dodatno pogoršati ekonomsku krizu.
Samo dvije sedmice nakon napada GM je pokrenuo kampanju “Keep America Rolling”, nudeći kupcima nove automobile uz finansiranje bez kamate na period do pet godina. Ford i Chrysler ubrzo su slijedili taj primjer. Kampanja je spasila prodaju, ali je dugoročno promijenila način kupovine automobila.
Amerikanci su se navikli na dugoročne kredite, niske kamate i velike popuste. Taj model i danas snažno utiče na automobilsko tržište. Prosječna mjesečna rata za automobil u SAD-u sada je prešla 700 dolara, dok sve više vlasnika ima problema s otplatom kredita.
Zastoji na granicama
Tokom devedesetih godina 20. stoljeća proizvođači su usavršili sistem Just-in-Time, prema kojem dijelovi stižu direktno na proizvodne trake bez velikih zaliha.
Nakon 11. septembra uvedene su strožije granične kontrole između SAD-a, Kanade i Meksika. Na ključnim prelazima nastale su ogromne kolone kamiona, pa su fabrike ostale bez motora, mjenjača i drugih dijelova.
Ford je u roku od 48 sati morao zatvoriti pet velikih fabrika, a slični problemi pogodili su General Motors i Chrysler.
Industrija je tada shvatila koliko je ranjiva proizvodnja s minimalnim zalihama dijelova. Zbog toga su proizvođači počeli ponovo stvarati sigurnosne zalihe, čija se važnost posebno pokazala tokom kasnijih kriza čipova i pandemije.
Strah je pomogao prodaji Hummera
Veliki SUV-ovi bili su popularni i prije 2001. godine, ali nakon napada promijenila se psihologija kupaca. Pojavila se potreba za osjećajem sigurnosti i zaštite.
Najbolji simbol toga bio je Hummer H2, predstavljen 2002. godine. Ogromne dimenzije, visoka pozicija sjedenja, mali prozori i robustan izgled davali su vozačima osjećaj da se nalaze u pokretnoj tvrđavi.
Uz finansiranje bez kamate i poreske olakšice za teška vozila, Hummer H2 postao je veliki prodajni hit. Porasla je i potražnja za oklopljenim luksuznim automobilima.
“The Beast”
Napadi su promijenili i način na koji je američka Tajna služba razmišljala o sigurnosti predsjednika. Klasična ojačana limuzina više nije bila dovoljna za nove vrste prijetnji. Razvoj predsjedničkog vozila zato je preusmjeren na tešku kamionsku platformu.
Današnja predsjednička limuzina “The Beast” praktično je kamion obučen u karoseriju limuzine. Ima hermetički zatvorenu kabinu, vlastiti dovod kisika, neprobojna stakla i izuzetno teška vrata.
Problem za Porsche 911
Porscheov model 911 postoji još od 1964. godine. Međutim, u SAD-u je broj 911 istovremeno i broj telefona za hitne slučajeve, a nakon napada postao je simbol najveće nacionalne tragedije.
Porsche je zato privremeno smanjio naglašavanje oznake 911 u američkom marketingu. Umjesto toga, reklame su više isticale dizajn automobila i oznake poput Carrera, GT3 i Turbo.
Model naravno nikada nije preimenovan, ali slučaj pokazuje koliko su događaji od 11. septembra uticali čak i na naizgled potpuno nepovezane detalje autoindustrije.
