Za legendarnog Enza Ferrarija, boja njegovih automobila bila je svetinja. Filozofija Maranella bila je jasna: “Ferrari je crven i tačka.” Kupci nisu imali pravo glasa kada je u pitanju promjena kultne Rosso Corsa nijanse na njihovim vodećim modelima.
Međutim, Maradona je želio isključivo – crnu Testarossu. Diego je zadatak povjerio svom menadžeru Guillermu Coppoli. Kada je Coppola prenio želju prgavom gazdi Napolija, Corradu Ferlainu, koji je želio kupiti auto Maradoni kao nagradu, nastala je panika. Ferlaino je pristao platiti tada astronomskih 430.000 dolara (dvostruko više od regularne cijene), a Coppola je morao upotrijebiti sav svoj šarm i diplomatske vještine kako bi uvjerio lično Enza Ferrarija da napravi presedan.
Ferrari je na kraju popustio. Maradona je postao tek treća osoba na svijetu (nakon Sylvestera Stallonea i Michaela Jacksona) koja je dobila zvaničnu crnu Testarossu iz fabrike, u specijalnoj nijansi nazvanoj “Glasurit Nero Met”.
Šok na aerodromu: “Pa ovdje nema radija!”
Istinski šou nastao je onog trenutka kada je automobil isporučen na aerodrom u Napulju. Diego je bio oduševljen izgledom, ali čim je sjeo za volan, uslijedio je hladan tuš.
Maradona je pogledao oko sebe i zbunjeno upitao menadžera:
“Guillermo, a gdje je muzika? Gdje je kasetofon?”
Coppola mu je pokušao objasniti surovu realnost supersportskih automobila tog vremena: “Diego, ovo je trkački automobil za cestu. Nema radio, nema klima uređaj, nema čak ni tapacirung na vratima zbog uštede na težini. Ništa od toga ne dolazi u ovom modelu.”
Maradonina reakcija bila je u njegovom prepoznatljivom stilu. Pobjesnio je, otvorio vrata i viknuo predsjedniku Napolija:
“Pa onda neka ga sebi nabiju u d…! Neću auto u kojem se ne mogu rashladiti i slušati muziku!”
Iako je u prvom mahu želio vratiti kultni automobil, strasti su se brzo smirile. Predsjednik kluba je odmah obećao da će o trošku kluba ugraditi najmodernije ozvučenje i naknadno riješiti problem s klimom. Maradona je na kraju zadržao crnu zvijer, koja je postala jedan od najprepoznatljivijih simbola njegovog zlatnog doba u Napulju.
Ova kultna Testarossa promijenila je nekoliko vlasnika nakon Maradone, a prije nekoliko godina na aukciji je dostigla cijenu od blizu 250.000 eura – kao vječni podsjetnik na dane kada je “Mali zeleni” mogao natjerati čak i moćni Ferrari da promijeni boju.
