Kod novijih modela, poput osvježenih Tesla Model 3 i Tesla Model Y, Tesla koristi takozvani “stalkless” dizajn bez ručica mjenjača iza volana. Umjesto toga, brzine ili bolje rečeno vožnja naprijed ili nazad se biraju na tri različita načina.
1. Auto Shift Out of Park
Prvi i najnapredniji sistem naziva se Auto Shift Out of Park. Automobil pomoću kamera i senzora pokušava prepoznati da li vozač želi krenuti naprijed ili nazad. Nakon što vozač sjedne i pritisne kočnicu, sistem može automatski predložiti Drive ili Reverse režim, zavisno od okruženja vozila.
naprimjer, ako je automobil parkiran u garaži okrenut prema zidu, Tesla može pretpostaviti da vozač želi krenuti unazad.
Ipak, automobil neće sam krenuti, jer vozač mora potvrditi izbor pritiskom kočnice. Tesla ovu funkciju još uvijek vodi kao beta opciju, pa njena preciznost nije uvijek savršena.
2. Touchscreen Gear Selector
Drugi način je najpoznatiji Teslin sistem promjene brzina preko ekrana, službeno nazvan Touchscreen Gear Selector.
Na lijevoj strani centralnog ekrana pojavljuje se kontrola za biranje smjera vožnje:
– Povlačenje prsta prema gore aktivira Drive (vožnja naprijed)
– Povlačenje prema dole uključuje Reverse (vožnja unazad)
– Dodir na “P” aktivira Park
– Neutral se bira posebnim dugmetom
Zbog ovog načina rada mnogi vozači i mediji koriste izraz “swipe shifting”, iako to nije službeni Teslin naziv.
3. Skrivene PRND komande iznad retrovizora kao rezerva
Ono što se mnogi pitaju jeste šta ako ekran ne radi. Tesla je predvidjela i rezervni sistem u slučaju da centralni ekran prestane raditi. Iznad unutrašnjeg retrovizora nalazi se skriveni panel sa touch sensitive PRND komandama.
Slova nisu stalno osvijetljena, već se pojavljuju kada ih vozač dodirne. Ovaj sistem služi kao sigurnosna rezerva za slučaj problema s ekranom ili kada vozač želi ručno promijeniti brzinu mimo automatskog sistema.
Minimalizam koji dijeli mišljenja
Teslin pristup izazvao je brojne reakcije među vozačima. Jedni smatraju da ekran i automatizacija donose moderan i futuristički osjećaj, dok drugi vjeruju da su klasične fizičke komande praktičnije i sigurnije tokom vožnje.
Bez obzira na podijeljena mišljenja, Tesla nastavlja gurati automobilsku industriju prema sve većoj digitalizaciji i uklanjanju tradicionalnih komandi iz enterijera vozila.
