Nicolas Peter, predsjednik nadzornog odbora BMW-a zatražio je od Evrope da “zauzme stav” o ovom pitanju, predlažući rješenja, a jedno od njih je prilično radikalno.
Peter objašnjava da proizvođači imaju pristup vrlo detaljnim podacima o tome kako se koristi svaki PHEV: koliko kilometara se pređe u električnom režimu, koliko često se baterija puni itd.
S ovim informacijama u ruci, on predlaže dvije opcije: podsticanje više električnih navika vožnje putem praćenja podataka ili direktno kažnjavanje onih koji jedva koriste električni motor. Peter eksplicitno spominje mogućnost ograničavanja snage vozila ako vlasnik nikada ne puni bateriju. Vaš automobil bi mogao voziti sporije jer ga mjesecima niste uključivali u struju.
Za sada je to samo mišljenje jedne osobe, tako da nema potrebe za pretjeranom reakcijom. Ali sama činjenica da predsjednik nadzornog odbora BMW-a ovo javno govori već mnogo govori o tome kako se ovo pitanje rješava unutar industrije. Bilo bi razumno da vozači, posebno s obzirom na cijene goriva kakve su, sami shvate da su elektromotor i baterija u njihovom automobilu s razlogom.
Ažuriranja putem bežične mreže mogu biti mač s dvije oštrice, i baš kao što Peter predlaže, mogu ujedno smanjiti i performanse automobila. Jasno je da ako je ovo razmišljanje unutar industrije, šta će tek misliti u Briselu, a BMW im je već širom otvorio vrata.
