Brend Itala osnovan je 1904. godine u Torinu, a proizvodio je automobile do 1934. godine.
Itala je bila poznata po luksuznim i trkaćim automobilima, a posebno se proslavila pobjedom na legendarnoj trci Peking–Pariz 1907. godine, kada je princ Scipione Borghese za volanom Itale 35/45 HP pobijedio konkurenciju nakon putovanja dugog više od 16.000 kilometara.
Kompanija je tokom Prvog svjetskog rata proizvodila i avionske motore, ali je nakon rata zapala u finansijske probleme. Proizvodnja automobila postepeno je opadala, a brend je konačno ugašen 1934. godine.
Oživljavanje starog brenda uz pomoć kineske tehnologije za kompaniju DR Automobiles nije novost. To je itekako uhodan posao koji podrazumijeva rebrendiranje i montažu gotovog kineskog SUV modela, a u svom portfoliju već imaju šest brendova.
Dakle, nova Itala 35 koristi kinesku platformu kompanije GAC Group, tačnije model Trumpchi GS3, dok je dizajn razvio ili bolje rečeno “popeglao” i približio Evropi – Italdesign. Italijanski tim predvođen Robertom Fedelijem, bivšim inžinjerom Ferrarija i Maseratija, radio je na elektronici, ovjesu, infotainmentu i enterijeru.
SUV je dug 4,41 metar i pokreće ga 1,5-litarski turbobenzinski motor sa 170 KS i 270 Nm obrtnog momenta, uparen sa sedmostepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom i pogonom na prednje točkove. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,5 sekundi, maksimalna brzina iznosi 190 km/h, dok je deklarisana prosječna potrošnja 6,8 l/100 km.
Model će dolaziti isključivo u bogato opremljenoj verziji. Standardna oprema uključuje 20-inčne felge s Pirelli pneumaticima, panoramski krov, 360-stepenu kameru, bežični Apple CarPlay i Android Auto, električno podešavanje i ventilaciju vozačevog sjedišta te sisteme asistencije nivoa 2.
U narednim mjesecima Itala planira predstaviti još pet modela s elektrifikovanim pogonima, uključujući plug-in hibride, produživače dometa i potpuno električne verzije. Prve isporuke počet će u septembru ove godine, a vozilo će se sklapati u novim pogonima Fabbrica Italia u regiji Molise.
