Kao što ime sugeriše, S680 Guard je zasnovan na najnovijoj generaciji Mercedesove S-Klase, automobilu koji koriste “važni i imućni” od 1972. (i generaciji W116), te predstavlja najnoviji u dugom nizu ultra zaštićenih, fabrički opremljenih modela s “posebnom zaštitom”. Međutim, ovo je najbolja verzija, koja ima najvišu moguću ocjenu za zaštitu civilnih putnika nazvanu VR10.
S680 Guard izgleda prilično kao sasvim obična S-Klasa. Ideja je da ljudi kojima je ovo vozilo potrebno vjerovatno ne privlače dodatnu pažnju na sebe, pa Guard jednostavno izgleda kao S-Klasa s dugim međuosovinskim rastojanjem. Prozori izgledaju malo čudno, imaju veće okvire s unutrašnje strane, a gume i felge su “čudne glomazne”, Čak i kuckanje po karoseriji ne odaje ovu limuzinu.
Međutim, kuckanje po staklu ili gumama djeluje kao kuckanje po debelom mramoru, tako da stvari ipak nisu onakve kakve se čine na prvi pogled.
Automobil posjeduje sigurnosnu ćeliju koja je neprobojna za sve osim teškog naoružanja, dok će pištolji jedva oštetiti unutrašnji oklop. Kalibar 7.62×39, odnosno nešto poput kalašnjikova AK-47, ostavit će mali trag.
Oni koji misle da bi nešto dobiti pucanjem u rubove vrata ili šavove karoserije, nisu u pravu, jer se oklop preklapa da bi se to spriječilo. S680 će odoliti i improviziranim eksplozivnim napravama s nekoliko kilograma eksplozivne tvari unutra, čak i ako se bace na krov.
Staklo je slojevito, debelo nekoliko centimetara i utisnuto u okvire vrata. I dalje se raspada ako je pod paljbom, ali će apsorbirati udar projektila i izbaciti staklo nazad prema strijelcu. Iza uobičajenih aluminijskih panela nalaze se setovi “labirintnog” čeličnog oklopa, mreže od egzotičnih materijala poput aramida, koja je utkana ispod.
Vrata teže 250 kg, svaka posebno, ali se otvaraju uobičajeno zahvaljujući motornim aktuatorima, i da, postoji zaštita od zaglavljivanja. Ako bi neko pokušao putnike “istjerati” iz automobila dimom, to bi bilo spriječeno jer postoje rezerve svježeg kisika. Ako automobil detektuje gas, zatvara sve usisnike i osigurava unutrašnjost za vitalne trenutke potrebne za bijeg.
Ugrađeni su i aparati za gašenje požara, a vozilo posjeduje sirene, mobilne komunikacije/radio uređaje i vanjske zvučnike za komunikaciju s vanjskim svijetom dok su putnici na sigurnom. Unutar držača za čaše nalazi se veliko crveno dugme koje služi za poziv u pomoć.
Naravno, ovakvi automobili nisu nezaustavljivi. Ako bi završio u jezeru, putnici bi se utopili, a i tenkovska paljba bi uništila ovaj Mercedes.. Međutim, nije ideja da stoji i bori se, već da preživi dovoljno dugo kako bi putnici pobjegli na sigurno. Stoga koristi Michelin PAX runflat gume na kojima se može voziti 30 km čak i ako su probušene. U unutrašnjosti je čvrsti gumeni prsten s čeličnim šipkama koje efikasno zaključavaju gumu na felgi.
Težina od 4,4 tone i 4Matic pogon na sva četiri točka postaju prednost ako morate “skloniti” drugo vozilo s puta. Ne treba zaboraviti da automobil pokreće 6,0-litarski V12 motor od 600 KS te da od 0 do 100 km/h ubrzava za osam i po sekundi.
Tokom testiranja, na S680 je pucano, “dignut je u zrak i zlostavljan”, a zatim su stvarni ljekari procijenili lutke kako bi vidjeli kakav je utjecaj sve to imalo na njih. Nakon što su svi procesi završeni, S680 je dobio maksimalan rezultat, jer bi putnici preživjeli.
Vrijedi istaći da se ovaj automobil ne može tek tako kupiti, jer postoje provjere kako bi se utvrdilo da li je potencijalnom kupcu zaista potreban. CIjena nije javno objavljena, no poznato je da automobil dolazi s Mercedesovom garancijom i uslugom “letećeg doktora” ako je potrebna stvarna izmjena ulja ili rješavanje škripanja.
Najbolji dio kod Guarda je vjerovatno to što uopće ne izgleda agresivno, nego kao obična nova S-Klasa. Tu su sva nova poboljšanja u unutrašnjosti, sve multimedijalne funkcije, svo uobičajeno lijepo drvo i koža.
