Jedan od najboljih primjera takvog pristupa bio je upravo Škoda Roomster, model koji danas obilježava 20 godina od predstavljanja.
Zvanična premijera održana je 28. februara 2006. godine na Sajmu automobila u Ženevi, gdje je Roomster označio ulazak Škode u potpuno novi segment kao četvrta modelna linija marke. Prodaja u većini evropskih zemalja počela je krajem ljeta iste godine s cijenom ispod 13.000 eura.
Već na startu veliki interes kupaca
Interesovanje za Roomster bilo je ogromno i prije nego što je model stigao u salone. Samo u Njemačkoj zabilježeno je više od 8.000 narudžbi prije zvaničnog početka prodaje 2. septembra 2006. godine.
Zbog povećane potražnje, Škoda je morala uvesti i treću smjenu u fabrici Kvasiny kako bi do kraja godine proizvela više od 20.000 primjeraka.
Tehnički gledano, Roomster je kombinovao provjerena rješenja iz drugih modela marke. Prednji dio baziran je na platformi Fabije, dok je zadnja osovina preuzeta od prve generacije Octavije. Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 2.617 mm i ukupnoj dužini od 4,2 metra, Roomster je nudio iznenađujuće mnogo prostora za putnike i prtljag.
Enterijer osmišljen za porodicu
Jedna od glavnih karakteristika modela bio je izuzetno funkcionalan enterijer. Kabina je bila podijeljena na “vozački” i “putnički” dio, dok su velika stakla i niža linija prozora pozadi omogućavali odličnu preglednost, posebno za djecu.
Najveći adut bio je sistem zadnjih sjedišta “Varioflex”. Tri pojedinačna sjedišta mogla su se pomicati, preklapati ili potpuno izvaditi, što je Roomster pretvaralo iz porodičnog automobila u mali dostavni kombi.
Prtljažnik je u standardnoj konfiguraciji nudio između 450 i 530 litara prostora, dok se uklanjanjem zadnjih sjedišta kapacitet povećavao na čak 1.780 litara.
Široka ponuda motora i verzija Scout
Kupcima je bilo dostupno šest motora. Benzinsku ponudu činili su 1.2 trocilindraš sa 64 KS, 1.4 motor sa 86 KS i 1.6 sa 105 KS, koji je mogao biti uparen i s automatskim mjenjačem.
Kod dizelaša su se nudili 1.4 TDI sa 70 i 80 KS, kao i poznati 1.9 TDI sa 105 KS. U zavisnosti od motora, maksimalna brzina kretala se između 155 i 184 km/h.
Tokom 2007. godine stigao je i Roomster Scout, verzija s robusnijim izgledom i zaštitnim plastičnim oblogama koje su mu davale “crossover” karakter. Ipak, uprkos avanturističkom izgledu, pogon na sve točkove nikada nije bio dostupan.
Redizajn i kraj priče
Škoda je 2010. godine predstavila redizajnirani Roomster sa modernijim izgledom, unaprijeđenim infotainment sistemima i novim TSI benzinskim te common rail TDI motorima koji su zadovoljavali Euro 5 standarde.
Uprkos praktičnosti i originalnom konceptu, proizvodnja je završena 2015. godine nakon oko 370.000 proizvedenih primjeraka. Nasljednik nikada nije stigao, iako je bila planirana druga generacija zasnovana na modelu Volkswagen Caddy.
Danas je Roomster podsjetnik na vrijeme kada su proizvođači nudili mnogo više kreativnosti i funkcionalnosti, a automobili bili osmišljeni prvenstveno oko potreba porodice, a ne trendova.
