Prilikom izvođenja ispitivanja pod opterećenjem došlo se do rezultata da je nadvožnjak na granici nosivosti. No, za zvaničan nalaz potrebno je izraditi projektnu dokumentaciju koja će reći da li će se ići u djelomičnu sanaciju ili rušenje odnosno izradu novog nadvožnjaka.
“Mi smo uradili ispitivanje i utvrdili da je jedan nadvožnjak na granici nosivosti, a to je rađeno bez metode razaranja. U toku ove sedmice bit će raspisan tender za projektnu dokumentaciju što će biti uslov za tender za izvođenje radova”, kaže Janković.
On ističe da ono što su inžinjeri vidjeli na terenu, upućuje da će se morati ukloniti stari nadvožnjak i izgraditi novi.
“Tako ćemo kvalitetno fizički uvezati pješačke staze, s obje strane, ali da bi to sve uradili kvalitetno, sve moramo detaljno ispitati. Mora se imati u vidu da je ovaj nadvožnjak star stotinu godina i da su dnevno preko njega prolazile hiljade vozila”, dodao je.
Rok za izradu projektne dokumentacije bit će 60 dana.
Janković nam je otkrio da je postojao i plan da se pusti saobraćaj za vozila do 3,5 tone, ali da se od toga odustalo bez velikog broja vozila koja svakodnevno prolaze preko mosta i koji bi onemogućavali kvalitetno izvođenje radova i ugrožavala sigurnost i radnika i putnika.
Podsjetimo, 19. maja konstrukcija ograde popustila je pod neutvrđenim okolnostima, što je stvorilo ogroman sigurnosni rizik.
To je dovelo do zatvaranja starog GP Gradiška i privremeno otvaranje novog GP Gradiška na granici sa Hrvatskom. Novi GP Gradiška otvoren je na period od tri mjeseca (do 19. augusta) odlukom Ministarstva sigurnosti BiH.
Da bi novi GP Gradiška bio otvoren trajno potrebno je da Upravni odbor UIO izmjeni Pravilnik što će omogućiti novu sistematizaciju radnih mjesta za carinike.
