Zabrana stupa na snagu u septembru, a odnosi se na oko 30 ulica i znači da će biciklisti, bilo da voze električne ili obične bicikle, u tim područjima morati sići s bicikla i gurati ga.
Rapinese se odmah našao na udaru kritika, a udruženja građana i političari iz cijelog političkog spektra optužili su ga da vodi lični obračun.
Aktivisti su pokrenuli peticiju kojom traže da povuče odluku, dok biciklisti planiraju sredinom septembra voziti bicikle ulicama obuhvaćenim zabranom u znak protesta.
Gradonačelnik je branio svoju odluku na zanimljiv način.
“Optužuju me da sam ovu mjeru donio zato što me udario električni bicikl. Svakako, to je tačno. Ljudi postupaju na osnovu vlastitih iskustava i znam kako je kada vas udari jedna od ovih zvijeri”, rekao je Rapinese.
Do sudara je došlo u junu, dok je Rapinese izlazio iz gradske vijećnice, ironično, neposredno nakon što je njegova administracija održala sastanak na kojem se razgovaralo o mjeri ograničavanja saobraćaja u centru grada. Identitet bicikliste nije otkriven.
Rapinese je rekao da je zabrana neophodna zbog sigurnosti građana, posebno na mjestu prepunom turista. Mjera se odnosi na sve bicikle jer italijanski Zakon o saobraćaju ne pravi razliku između električnih i tradicionalnih bicikala. Iznajmljeni električni romobili zabranjeni su u centru Coma još 2022. godine.
