Transportni sektor sve više napreduje u smanjenju emisija i prelasku na čistije tehnologije, a velike kompanije u tom procesu imaju najveći potencijal za smanjenje ekološkog otiska.
Sada je Lidl otišao korak ili dva dalje, predstavljajući ne samo električni kamion u svojoj floti, već i vozilo koje se samostalno kreće zahvaljujući autonomiji nivoa SAE 4, bez vozača u vozilu koji bi ga nadzirao.
Ovaj autonomni kamion namijenjen je za vožnju određenim rutama unutar Njemačke, ali ono što je posebno važno jeste da saobraća javnim cestama. Za to ima službeno odobrenje KBA-a (Savezne uprave za motorni saobraćaj), nadležnog tijela za saobraćaj i sigurnost u Njemačkoj. Ovo je prvi put da je takvo odobrenje izdano u vodećoj evropskoj ekonomskoj sili.
Ovaj potpuno autonomni kamion ima vrlo konkretnu namjenu za Lidl, jedan od najvećih trgovačkih lanaca u Evropi: prevozi robu iz skladišta i distributivnog centra do jedne od Lidlovih prodavnica. Vozilo je tokom nekoliko godina razvijala švedska kompanija Einride, relativno mlada firma osnovana prije otprilike deset godina, koja se od samog početka fokusirala na autonomnu vožnju.
Za sada ovaj autonomni kamion vozi fiksnom rutom između Lidlovih objekata. I Einride i Lidl već razmatraju proširenje rute na nekoliko unaprijed definisanih stajanja, kao i nastavak širenja programa, kako bi se osigurao kontinuitet isporuke osnovnih proizvoda i dodatno ojačao Lidlov lanac snabdijevanja.
U Evropi je autonomna vožnja nivoa 4 još uvijek u začetku, posebno u poređenju s napretkom i zakonskim mogućnostima u Sjedinjenim Američkim Državama i Kini. Istina je da već postoje neki robotaksiji u Evropi, naprimjer Uber u Londonu, koji koristi nekoliko vozila Ford Mustang Mach-E, kao i inicijativa kompanije Verne od prije nekoliko mjeseci, s robotaksijima koji saobraćaju u Zagrebu.
