Od 2027. nova pravila za odštetu za kašnjenje i otkazivanje letova, uvode se besplatna sjedala

Pregovori o novim evropskim pravilima o pravima putnika u zračnom saobraćaju bili su blokirani više od 13 godina. Početkom ove sedmice reforma je prošla i posljednju prepreku, nakon što su ministri država članica Evropske unije dali zeleno svjetlo za izmjene.

Posebno dugo nije bilo saglasnosti oko visine odštete i uslova za njenu isplatu.

Države članice EU-a prvobitno su željele da putnici ubuduće imaju pravo na odštetu tek nakon četiri sata kašnjenja leta, uz niže iznose nego do sada. Na kraju su osnovna pravila ostala nepromijenjena – putnici će i dalje imati pravo na odštetu ako njihov let kasni najmanje tri sata.

Visina odštete zavisi od dužine leta:

• 250 eura za letove do 1.500 kilometara;
• 400 eura za letove do 3.500 kilometara i za letove unutar Evropske unije;
• 600 eura za letove duže od 3.500 kilometara koji se ne odvijaju isključivo unutar EU-a.

Isti pragovi primjenjuju se i kada je let potpuno otkazan, pod uslovom da je putnik o otkazivanju obaviješten manje od 14 dana prije planiranog polaska.

Pravo na odštetu postoji samo ako je aviokompanija odgovorna za kašnjenje ili otkazivanje leta.

Novina je da će sada biti precizno definisane takozvane vanredne okolnosti za koje prijevoznik ne snosi odgovornost, među kojima su:

• nasilno ili neprimjereno ponašanje putnika;
• nepovoljne vremenske prilike;
• prirodne katastrofe;
• štrajkovi na aerodromima ili kod pružalaca zemaljskih usluga.

Aviokompanija će ipak morati dokazati da su upravo te okolnosti direktno uzrokovale poremećaj.

U roku od 96 sati nakon završetka putovanja aviokompanije će morati obavijestiti putnike o njihovim pravima i načinu njihovog ostvarivanja.

Putnici će potom imati devet mjeseci za podnošenje zahtjeva, nakon čega će aviokompanija u roku od 30 kalendarskih dana morati isplatiti odštetu ili obrazložiti zbog čega putnik nema pravo na naknadu.

Cilj Evropske unije je pojednostaviti postupak podnošenja zahtjeva i omogućiti većem broju putnika da ostvare svoja prava.

U budućnosti bi trebao biti uveden i dobrovoljni EU certifikat o pravima putnika u zračnom saobraćaju, kojim bi aviokompanije mogle potvrditi da posluju u skladu s evropskim propisima.

Djeca mlađa od 14 godina trebala bi u avionu sjediti pored roditelja bez dodatne naknade za rezervaciju sjedišta.

Isto pravo imat će trudnice, kao i osobe sa smanjenom pokretljivošću te njihovi pratioci.

Aviokompanije će također morati besplatno ispravljati pravopisne greške u imenima na kartama te bez dodatnih troškova štampati ukrcajne propusnice putnicima koji su već obavili prijavu na let.

Aviokompanije će ubuduće standardno morati prikazivati cijenu karte zajedno s ručnim prtljagom, kako bi putnici lakše mogli upoređivati cijene.

Istovremeno će i dalje moći nuditi jeftinije karte putnicima koji dobrovoljno odustanu od unošenja većeg ruksaka u kabinu.

Putnici koji budu prisiljeni putovati u nižoj klasi od one koju su rezervisali (“downgrade”) automatski će u roku od 14 dana dobiti povrat dijela uplaćenog iznosa.

Visina povrata zavisit će od cijene karte i udaljenosti leta.

Nova pravila jasnije određuju na šta putnici imaju pravo u slučaju poremećaja putovanja.

Nakon dva sata čekanja imaju pravo na osvježenje, nakon tri sata na obrok, a zatim svakih pet sati na dodatni obrok, pri čemu su predviđena najviše tri obroka dnevno.

Osim toga, imaju pravo na pristup internetu i najmanje dva telefonska poziva.

Putnici koji kupe kartu za odlazni i povratni let, ali ne iskoriste odlazni let ili njegov dio (“no-show”), i dalje će moći koristiti povratni let.

Za to im aviokompanija neće smjeti naplatiti dodatnu naknadu.

To je posebno važno jer je u praksi ponekad jeftinije kupiti povezane letove, pa putnici svjesno ne iskoriste jedan dio putovanja ili ga propuste nenamjerno.

Ako je zbog poremećaja u saobraćaju potrebno noćenje, putnici imaju pravo na besplatan hotelski smještaj te besplatan prijevoz od aerodroma do hotela i nazad.

Ako aviokompanija to ne osigura, putnici mogu sami pronaći razumno rješenje, a naknadno tražiti povrat troškova.

U mnogim slučajevima putnici će imati pravo i na alternativni prijevoz do odredišta.

• drugi aerodrom u blizini krajnjeg odredišta;
• drugu rutu putovanja;
• let drugom aviokompanijom;
• prijevoz vozom.

Uslovi putovanja pritom moraju biti uporedivi s prvobitno rezervisanim. Naprimjer, putnici koji su rezervisali direktan let ne smiju biti prisiljeni na više presjedanja.

Aviokompanija mora ponuditi alternativu u roku od tri sata. U suprotnom putnici mogu sami organizovati nastavak putovanja, a aviokompanija će morati nadoknaditi troškove do iznosa koji ne prelazi četiri puta vrijednost originalne karte.

Do sada takvo ograničenje nije postojalo, pa bi za putnike koji su kupili veoma jeftine karte, a morali naknadno kupiti skupe karte na dan putovanja, ova reforma mogla predstavljati pogoršanje u odnosu na dosadašnja pravila.

Nova pravila primjenjivat će se na sve letove koji polijeću iz Evropske unije, bez obzira na to koja ih aviokompanija obavlja.

Ako let polijeće izvan EU-a, a slijeće u Evropsku uniju, pravila će važiti samo ako je riječ o prijevozniku sa sjedištem u Evropskoj uniji.

Nakon stupanja propisa na snagu aviokompanije će imati 12 mjeseci da ih provedu.

Za putnike bi nova pravila u zračnom saobraćaju trebala početi važiti od sredine 2027. godine.

Nezavisno od reforme prava putnika u zračnom saobraćaju, Evropski parlament i države članice već su u junu postigli dogovor o izmjenama koje se odnose na provođenje tih prava.

Te izmjene još moraju biti formalno potvrđene, ali prema informacijama Vijeća Evropske unije trebale bi stupiti na snagu istovremeno s reformom prava putnika.

Predviđen je, između ostalog, jedinstveni obrazac putem kojeg će putnici moći podnositi zahtjeve za odštetu ili povrat novca.

Također bi trebalo biti jasno propisano da se u slučaju otkazivanja leta putniku vraća puni iznos uplaćenog novca.

Prema Vijeću Evropske unije, internetske platforme i putničke agencije više neće smjeti zadržavati svoje posredničke naknade u takvim slučajevima.