SVD će se fokusirati na spašavanje vintage motocikala zamjenom njihovih dotrajalih benzinskih motora modernim električnim pogonskim sklopovima. Važno je naglasiti da motocikl na fotografijama nije bio očuvan klasik žrtvovan u ime napretka. Prema navodima kompanije Beachman, donorski CB500 stigao je s uništenim motorom i neispravnim kvačilom, što ga je učinilo idealnim kandidatom za drugi život umjesto da skonča na otpadu.
Beachman navodi da je u potpunosti obnovio originalni ram prije nego što ga je redizajnirao oko električnog pogonskog sklopa. Središnji dio čini posebno izrađen litij-ionski baterijski paket od 72 V i 200 Ah, razvijen posebno za Hondu nakon što je kompanija digitalno skenirala šasiju i projektovala baterijske ćelije kako bi maksimalno iskoristila raspoloživi prostor, uz istovremeno očuvanje balansa motocikla.
Najbolji dio je to što ovaj motocikl nije ograničen samo na lagane gradske vožnje do obližnjeg kafića. Beachman tvrdi da bez problema može voziti autoputem te da nudi praktičnost i pouzdanost za svakodnevnu upotrebu. Ipak, kompanija još nije objavila podatke poput dometa, performansi, vremena punjenja ili specifikacija snage, pa ove tvrdnje treba uzeti s dozom rezerve. Bez obzira na to, iz vizuelne perspektive motocikl izgleda odlično.
Rezervoar za gorivo u krem boji, prošiveno smeđe sjedište, točkovi sa žičanim žbicama, okruglo prednje svjetlo i klasične proporcije ostali su netaknuti, dok kućište baterije ispunjava prostor u kojem se nekada nalazio redni četverocilindrični motor, a da pritom ne djeluje pretjerano glomazno. Čak je i priključak za punjenje dizajniran u vintage stilu, tako da na prvi pogled ne otkriva šta se krije ispod. Svi detalji dovoljno su dobro usklađeni da motocikl djeluje kao zaokružena i promišljena prerada, a ne kao improvizovani projekt.
Završeni motocikl također je prošao tehnički pregled Ontario DriveON, čime je dobio punu homologaciju za vožnju cestama prije nego što je predat privatnom vlasniku.
