Peta generacija velikog SUV-a, jedan je od najvažnijih novih modela bavarskog proizvođača.
Električna izvedba nosi oznaku iX5, dok će verzija na vodik biti predstavljena pod imenom iX5 Hydrogen i na tržište stiže u narednim godinama.
Po prvi put BMW X5 bit će dostupan s čak pet različitih pogonskih opcija: blagim hibridnim benzincem, blagim hibridnim dizelašem, plug-in hibridom, potpuno električnim pogonom i pogonom na vodik.
Nova generacija donosi i dizajnerski jezik preuzet s porodice Neue Klasse, uz brojna vizuelna i tehnološka unapređenja. Proizvodnja počinje u augustu u BMW-ovoj tvornici u Spartanburgu (SAD), gdje će se po prvi put proizvoditi i jedan električni BMW.
Treći model porodice Neue Klasse
Već na prvi pogled jasno je da nova X5 pripada porodici Neue Klasse. U odnosu na prethodnika donosi potpuno novi dizajn s oštrim linijama i robusnim izgledom.
Prednji dio podsjeća na novi iX3, ali ima nekoliko posebnosti. Adaptivna LED svjetla imaju svjetlosni potpis u obliku slova X, dok su pokazivači smjera i kratka svjetla integrisani u jedinstvenu grafiku. Osvijetljena BMW Iconic Glow maska dodatno naglašava izgled.
S bočne strane odmah se primjećuje izostanak klasičnih ručki na vratima. Zamijenjene su malim aerodinamičnim elementima uz okvir prozora koji sadrže senzore na dodir za otključavanje vrata.
Bavarski SUV dug je 4.994 mm (+59 mm), širok 2.000 mm (-4 mm) i visok 1.751 mm (-14 mm), dok je međuosovinski razmak povećan na 3.035 mm (+60 mm).
Kupcima će biti ponuđeno 11 boja karoserije, uključujući četiri iz BMW Individual programa, te aluminijske felge veličine od 21 do 23 inča. Sportski model X5 M60e xDrive dobija i prepoznatljiva žuta BMW M Yellow Lights svjetla inspirisana trkama izdržljivosti.
Novi BMW Panoramic iDrive
Unutrašnjost je potpuno redizajnirana i gotovo u potpunosti digitalizirana. Nova X5 koristi sistem BMW Panoramic iDrive, koji objedinjuje više ekrana. Najzanimljiviji je BMW Panoramic Vision – uski ekran smješten pri dnu vjetrobranskog stakla koji se proteže cijelom širinom instrument-ploče.
Centralni ekran ima dijagonalu od 17,9 inča, dok je za suvozača dostupan zaseban ekran od 14,6 inča s funkcijom koja sprečava odvlačenje pažnje vozača. Novi upravljač preuzet je s modela iX3, i3 i obnovljene Serije 7 te koristi haptičke komande.
Sportska sjedišta dolaze serijski, dok su ventilisana sjedišta s masažom dostupna uz doplatu. Standardna presvlaka je ekološki materijal Veganza, a opcionalno se nudi Merino koža iz BMW Individual programa.
Po prvi put u jednom BMW-u pojedini ukrasni elementi izrađeni su od kombinacije prirodnog škriljevca i stakla. Posebni detalji uključuju i dekorativne šavove u obliku slova X na vratima i instrument-tabli.
Opcionalno je dostupan i novi 3D Head-Up Display, koji prikazuje najvažnije informacije direktno u vidnom polju vozača. Na listi opreme nalazi se i Amazon Alexa+ integrisana u BMW Intelligent Personal Assistant, koja omogućava prirodniju glasovnu komunikaciju.
Prtljažnik nudi 655 litara kod benzinskih, dizelskih i električne verzije, odnosno do 1.850 litara sa oborenim sjedištima. Plug-in hibridi zbog baterije raspolažu s 525 do 1.680 litara.
Blagi hibridi i plug-in hibridi
Svi motori nove X5 imaju neku vrstu elektrifikacije. Osnovni X5 40 xDrive pokreće 3,0-litarski redni šestocilindarski benzinski motor sa 400 KS i 580 Nm. Do 100 km/h ubrzava za 5,3 sekunde, a najveća brzina iznosi 250 km/h. Blagi hibridni sistem privremeno dodaje 18 KS i 200 Nm.
Dizelski X5 40d xDrive razvija 313 KS i 670 Nm, ubrzava do 100 km/h za 6,1 sekundu i postiže maksimalnih 230 km/h.
Plug-in hibridni X5 50e xDrive kombinuje benzinski šestocilindraš i elektromotor za ukupno 489 KS i 700 Nm. Do 100 km/h stiže za 5 sekundi, maksimalna brzina iznosi 242 km/h, a električni domet prema WLTP-u je 102 kilometra.
Najsnažniji X5 M60e xDrive razvija 612 KS i 800 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 4,5 sekundi, najveća brzina elektronski je ograničena na 250 km/h, dok električni domet iznosi 98 kilometara.
Prvi električni i prvi X5 na vodik
Nova generacija prvi put donosi potpuno električni BMW iX5. Za sada je dostupan samo iX5 60 xDrive, koji koristi dva elektromotora ukupne snage 578 KS i 805 Nm. Do 100 km/h ubrzava za 4,6 sekundi, a najveća brzina iznosi 210 km/h.
Baterija kapaciteta 141 kWh najveća je ikada ugrađena u jedan električni BMW te omogućava do 845 kilometara autonomije prema WLTP-u. Maksimalna snaga punjenja iznosi čak 460 kW.
BMW još nije otkrio mnogo tehničkih detalja o modelu iX5 Hydrogen, ali je potvrđeno da će biti prvi serijski automobil na vodik s električnim pogonom na sve točkove.
Pogon koristi treću generaciju gorivnih ćelija razvijenu u saradnji s Toyotom. Umjesto klasične baterije koristi sistem BMW Hydrogen Flat Storage s više tankova pod visokim pristiskom integrisanih u čvrstu metalnu konstrukciju, uz pomoćnu visokonaponsku bateriju.
Adaptivni ovjes
Novi X5 opremljen je centralnim računarom Heart of Joy, koji upravlja svim naprednim sistemima vozila, uključujući adaptivni ovjes koji dolazi serijski.
Uz doplatu su dostupni Adaptive Chassis Control sa zračnim ovjesom i upravljanjem stražnjim točkovima, kao i Adaptive Chassis Control Professional, koji dodaje aktivnu stabilizaciju naginjanja. Sve dinamičke funkcije koordinira sistem BMW Dynamic Performance Control.
Autonomna vožnja nivoa 2
BMW X5 dobija bogat paket sistema pomoći vozaču koji omogućavaju autonomnu vožnju drugog nivoa.
Među njima su BMW Symbiotic Drive, Motorway & City Assistant s automatskom promjenom trake, Driving Assistant Plus s adaptivnim tempomatom, sistemom zadržavanja vozila u traci i kontrolom razmaka. Tu je i BMW Soft-Stop, koji omogućava potpuno glatko regenerativno kočenje do zaustavljanja.
Za parkiranje su zaduženi Park Assist s AI funkcijama za prepoznavanje parking mjesta te Parking Assistant Professional, koji omogućava daljinsko parkiranje putem aplikacije MyBMW.
BMW za sada nije objavio cijene nove X5. Proizvodnja počinje u augustu ove godine.
