Nakon 12 godina od premijernog predstavljanja manjeg od dva Porscheova SUV-a, koji je u međuvremenu prošao i kroz dva tretmana osvježavanja, u Stuttgartu su potvrdili da proizvodnja “sportskog automobila među SUV-ovima” koji pokreću motori s unutrašnjim sagorijevanjem prestaje krajem mjeseca, kada će iz tvornice u Leipzigu sići posljednji primjerci.
Model koji Porsche već neko vrijeme ne nudi na svim tržištima na kojima je prisutan, što je obrazloženo neispunjavanjem normi na temu cyber sigurnosti, bio je među glavnim donosiocima novca njemačkoj automobilskoj kompaniji, što je početkom godine potvrdio i bivši prvi čovjek Porschea Oliver Blume.
Sada prvi čovjek Volkswagena, Blume je priznao da su u slavnoj njemačkoj automobilskoj kompaniji pogriješili kada su digli ruke od Macana sa SUS motorima, jer su zaključili da će većina starih i novih kupaca objeručke dočekati Macan druge generacije koji pokreću samo elektromotori.
S obzirom da nije tako, u Porscheu ne kriju da već uveliko razmišljaju o modelu koji bi u dogledno vrijeme veličinom, konceptom i (vjerovatno hibridnim) pogonskim grupama trebao nastaviti tamo gdje je stao Macan prve generacije, a duhovni nasljednik će nositi drugi naziv, jer naziv Macan ostaje rezervisan za aktuelnu električnu generaciju.
Potvrda svega stigla je i od novog prvog čovjeka Porschea Michaela Leitersa koji je nedavno izjavio da će Porscheov naredni manji SUV biti naslonjen na mehaniku aktuelnog Audija Q5, ali nije zaboravio dodati da će biti mnogo više od redizajnirane karoserije Audija na kojem će biti amblemi Porschea. Ne sumnjamo…čekajući rasplet oko najavljenog elektropokretanog dvojca Boxster/Cayman s kojim u Stuttgartu planiraju da popune prazninu nastalu prošlogodišnjim povlačenjem istoimenog dvojca koji su pokretali centralno smješteni SUS motori.
