Prošlo je pola stoljeća otkako je Porsche u serijsku proizvodnju uveo arhitekturu sportskih automobila koja i danas predstavlja prepoznatljiv pristup balansu: Transaxle.
Porsche se 2026. osvrće na 50 godina Transaxle-a, obuhvatajući cijelu eru u kojoj je prodano skoro 400.000 vozila. Od 1976. do 1995. četiri modelskih linije – 924, 928, 944 i 968 – oblikovale su ovo poglavlje. Ovo naslijeđe čini osnovu za tematsku godinu ‘Zauvijek mlad. Slavimo Transaxle’, koja namjerno odstupa od formata tradicionalne specijalne izložbe.
“Planirali smo niz pop-up događaja tokom godine: kompaktne, fleksibilne i nudeće stalno evoluirajuće perspektive na tehnologiju, dizajn, motorsport i duh vremena”, kaže Iris Haker, kustosica u Porsche Muzeju.
Otvorena prezentacija u Porsche Muzeju bit će izložena do 7. juna 2026.
Priča o Transaxle-u počinje 1970-ih, prije nego što dosegne svoju definirajuću fazu u narednom desetljeću. 1980-ih, koncept dobija vidljivost i postiže komercijalni uspjeh.
U Porscheu, ‘Transaxle’ se odnosi na raspored dizajniran da postigne uravnoteženu dinamiku vožnje: motor je postavljen naprijed, dok je mjenjač lociran na zadnjoj osovini. Obje komponente povezana su vratilom unutar krutog torzijskog tubusa, efikasno prenoseći snagu. Mnogi vozači cijene stabilnost i precizno upravljanje ovih vozila. Modeli kombiniraju sportsku vožnju s svakodnevnom upotrebljivošću – još jedan znak prepoznatljivosti Porschea.
Početak Transaxle ere također označava ulazak Porschea u novi segment kupaca. Njegovo porijeklo datira iz razvojnog projekta EA 425 iz 1972. godine. Kada je Volkswagen prekinuo program 1974. godine, Porsche je usvojio koncept i predstavio ga kao svoj sportski automobil 1976. godine. Model 924 proizvođen je u Neckarsulmu i ostao je u liniji do 1988. godine.
928 je premijerno prikazan u Ženevi 1977. godine i pozicioniran je kao udobni grand turer. Koncept Transaxle dosljedno prenosi na duge udaljenosti, kombinirajući V8 motor od lakog leguranog materijala sa vodom hlađenjem, aluminijsku šasiju i Weissach stražnju osovinu. To je Porsche dizajniran za velike brzine s većim komforom i dinamičkim sposobnostima na dužim udaljenostima.
Tokom 1980-ih, 944 je postao najistaknutiji model unutar Transaxle porodice. Sa svojom performansom, upravljivošću i jasno definisanim, snažnim dizajnom, zatvara razmak između ulaznih modela i segmenta klasičnih sportskih automobila.
Proizvodila se od 1991. do 1995. godine, 968 označava kulminaciju skoro dvije decenije kontinuiranog razvoja. Njen četverocilindarski motor od 3,0 litre s 240 KS i 305 Nm, u kombinaciji sa modernom kontrolom ventila, odražava zrelost ranih 1990-ih. Kombinuje visoke performanse s svakodnevnom upotrebljivošću i uravnoteženim rukovanjem.
