Počevši od pogonskog sklopa, automobili imaju jedan aksijalni elektromotor naprijed i dva nazad, što modelu CLA omogućava pogon na sva četiri točka, kao i kombinovanu snagu od čak 680 KS i 1.759 Nm obrtnog momenta.
To su impresivne brojke zahvaljujući kojima model od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,7 sekundi uz takozvani “1-foot rollout”, dok pri klasičnom startu do “stotke” stiže za tačno tri sekunde. Ako papučicu gasa držite pritisnutom do kraja, maksimalna brzina iznosi 250 km/h, odnosno 270 km/h uz AMG Dynamic Plus paket.
Elektromotore napaja baterija kapaciteta 94 kWh, koja limuzini omogućava WLTP domet veći od 670 kilometara. Kod Shooting Brake verzije domet pada na više od 640 kilometara, ali kupci zauzvrat dobijaju dodatnih 60 litara prostora u prtljažniku.
Kada se baterija isprazni, DC brzi punjač snage 330 kW može napuniti bateriju modela CLA 45 od 10 do 80 posto za samo 22 minute. Ako je nekome i to predugo, desetominutno punjenje osigurava više od 270 kilometara dometa.
Elektromotori omogućavaju promjenjivu raspodjelu obrtnog momenta između prednjih i stražnjih točkova, kao i raspodjelu obrtnog momenta između stražnjih točkova. Mercedes tvrdi da ova prilagodljivost donosi impresivnu agilnost, reakcije prilagođene situaciji i neprimjetne prijelaze između pogona na stražnje i na sve točkove.
Kupci će također dobiti AMG Ride Control sportski ovjes s čeličnim oprugama i adaptivnim trostepenim prigušenjem kroz režime Comfort, Sport i AMGForce S+. Tu je i šest AMG Dynamic Select načina vožnje koji prilagođavaju odziv ovjesa, upravljača, papučice gasa, elektronske kontrole stabilnosti i regenerativnog kočenja.
Što se tiče AMGForce S+ režima, on CLA pretvara u neobičan simulator sportskog automobila, zajedno s “aktivnim vibracijama sjedišta” i “autentičnim prekidima prijenosa pogonske sile”. Ovaj režim također donosi “originalni zvuk motora s unutrašnjim sagorijevanjem”, jer digitalno reproducira zvuk starog 2,0-litarskog četverocilindričnog turbobenzinskog motora.
Za zaustavljanje automobila se brine snažan kočioni sistem sa 6-klipnim kočionim kliještima i diskovima promjera 390 mm naprijed, kao i jednoklipnim kliještima i diskovima promjera 350 mm nazad. Model također ima regenerativni sistem kočenja s pet nivoa povrata energije.
Iako su AMG modeli poznati po agresivnom izgledu, CLA 45 ima lažni donji usisnik zraka ispunjen plastikom. To nije naročito lijep detalj, ali mu se pridružuje potpuno zatvorena Panamericana maska koja izgleda sasvim pristojno.
Kupci će također moći računati na prednja svjetla sa zvjezdanim motivima i kratku svjetlosnu traku između njih. Moguće je doplatiti i za kontinuiranu svjetlosnu traku te osvijetljenu masku.
Niže se nalaze jedinstveni prednji branik i spliter, kao i aktivni usisnik zraka. On može ostati zatvoren pri brzinama do 250 km/h, što pomaže povećanju dometa i poboljšava ubrzanje.
Pozadi se nalaze sportski pragovi, uvučene ručke vrata te 19 ili 20-inčni naplaci. Model također ima jedinstveni stražnji branik koji umjesto klasičnih završetaka izduvnog sistema koristi peraje difuzora.
Još zanimljivije, CLA je prvi automobil u svojoj klasi koji koristi aktivnu aerodinamiku. Limuzina ima električni pomični spojler, dok Shooting Brake posjeduje spojler na rubu krova. Njima se može upravljati automatski ili ručno.
Na kraju, kupci mogu naručiti Night i Dynamic Plus pakete. Prvi donosi detalje u sjajno crnoj boji, dok drugi uključuje crvene kočione čeljusti s crnim AMG natpisom.
Unutrašnjost s četiri sjedišta odmah je prepoznatljiva, ali je nešto manje praktična jer je srednje mjesto na stražnjoj klupi zamijenjeno plitkim pretincem. CLA dolazi s prednjim sportskim sjedištima presvučenim umjetnom kožom i mikrovlaknima te crvenim kontrastnim šavovima. Kupci mogu odabrati i pravu kožu, dvobojne kombinacije te crvene sigurnosne pojaseve.
Na drugim mjestima model nudi jedinstvene aluminijske ukrase, papučice od nehrđajućeg čelika i AMG patosnice. Tu je i AMG Performance upravljač presvučen Nappa kožom, dok su dostupne i verzije od mikrovlakana te kombinacije kože i mikrovlakana.
Tu je i niz poznatih ekrana, a među njima su 10,25-inčna digitalna instrument tabla, 14-inčni infotainment sistem i 14-inčni ekran za suvozača.
