Motori Gen 2 Evo debituju u nadolazećem modelu Twingo i zamijenit će sinkrone motore s vanjskim pobuđivanjem (EESM), koji pokreću modele R4 i R5.
Trenutno R5 Urban Range ima EESM motor od 122 KS uparen s baterijom kapaciteta 40 kWh, dok Comfort Range raspolaže sa 150 KS i baterijom od 52 kWh.
Ovi pogonski sklopovi pružaju Renaultu 5 domet od 309 ili 406 km, dok Renault 4 ima nešto kraći domet od 402 km s jednim punjenjem. Renault još nije potvrdio podatke o dometu i snazi za oba obnovljena modela.
Unaprijeđeni R4 i R5 stići će krajem ove ili početkom sljedeće godine. Francuski proizvođač tvrdi da poboljšana efikasnost i snaga proizlaze iz invertera i reduktora Gen 2 Evo. Renaultova najnovija tehnologija baterija osigurat će konkurentnost modela R4 i R5 u žestoko kompetitivnom električnom B-segmentu.
Dolazeći Volkswagen ID Polo poboljšava postojeći R5 u pogledu dometa, prelazeći od 328 do 455 km s jednim punjenjem. Škodin novi Epiq, jedan od glavnih izazivača modela R4, ima domet od 438 km, ovisno o pogonskom sklopu.
Promjena u dizajnu modela R5 ili R4 neće biti, jer su i dalje veoma popularan. Otkako su oba automobila stigla 2024., odnosno 2025. godine, osvojila su brojne nagrade, uključujući nagrade Svjetski automobil godine, Britanski automobil godine i Novi električni automobil godine.
Uprkos sveobuhvatnom redizajnu koji je tek nedavno obavljen, Megane sljedeće generacije trebao bi stići 2028. godine, zajedno s novim Scenicom. Renault navodno već radi na bateriji treće generacije, koja će biti ugrađena u oba automobila.
