U Rumuniji je registrovano više od 380.000 modela Passata različitih generacija, a od 1998. godine, u ovoj zemlji je isporučeno više od 45.000 novih Passata.
Passat B6 proizveden 2006. godine i opremljen neponovljivim dizel motorom 1.9 TDI od 105 KS kupljen je za aktivnosti građevinske firme. U svojih skoro 20 godina korištenja, automobil je sakupio kilometre kako na poslovnim putovanjima, tako i na privatnim putovanjima i porodičnim odmorima, stoji na zvaničnoj stranici Volkswagen Rumunija.
S približno 50.000 pređenih kilometara godišnje, što je ekvivalentno više od 4.000 kilometara svakog mjeseca, automobil je 2026. godine premašio maksimalnu granicu koju je prikazivao originalni brojač kilometara. Nakon što je dostigao brojku od 999.999 km, displej se prebacio na niz crtica, znak da sistem nije dizajniran za prikaz sedmocifrene vrijednosti.
Prema riječima vlasnika, tajna dugovječnosti automobila bila je pravovremeno obavljanje radova održavanja i stalna upotreba automobila. Vremenom su vršene intervencije specifične za normalno habanje, uključujući zamjenu bregaste osovine i podizača ventila na oko 350.000 km. Automobil trenutno radi s drugim kvačilom, dok su motor i mjenjač i dalje originalni.
Kilometri su akumulirani u normalnim uslovima rada, bez posebne upotrebe ili značajnih modifikacija. Najduža ruta koju je ovaj automobil prešao iznosila je više od 2.000 kilometara pređenih za tri dana na putevima Rumunije.
Vlasnik navodi da su glavni razlozi za zadržavanje automobila udobnost, unutrašnji prostor i niska potrošnja goriva. U trenutnoj upotrebi, automobil često može preći 1.000 kilometara s jednim rezervoarom od 70 litara.
Primjer iz Târgoviștea nije jedino vozilo s velikom kilometražom unutar kompanije. Drugi dizel Passat koji koristi ista kompanija već je prešao prag od 650.000 kilometara.
Priča iz Târgovișta ilustruje kako automobil koji se stalno koristi i pravilno održava može nastaviti pouzdano funkcionirati decenijama, čak i nakon što pređe prag koji malo vozila dostiže u stvarnoj upotrebi.
