Automobil je posveta Nicoli Materazziju, inženjeru koji je “potpisao” legendarni Ferrari F40, Lanciju Stratos i Bugatti EB110, prije nego što je preminuo 2024. godine.
Kompanija je smještena u Sant’Agati Bolognese, gradu koji je također dom Lamborghinija. Međutim, za razliku od proizvođača “razjarenog bika”, Silvestri Automobili je novo ime u svijetu superautomobila, a MN 40 Tributo (skraćeno od Materazzi Nicola 40 Tribute) njihov je prvi model.
Superautomobil ima karoseriju od karbonskih vlakana, koju je dizajnirao umjetnik i dizajner Francesco Rocco. Poveznice s Ferrarijem F40 uključuju fiksno stražnje krilo, tri završetka izduvnog sistema te crnu liniju koja se proteže duž profila automobila.
Prednji dio ima vlastiti dizajnerski identitet, s maskom u obliku usta koja podsjeća na Venturi 400 GT, svjetlima koja donekle evociraju Marussiju B1 te donjim usisnicima zraka sličnim onima na modelu W Motors Fenyr SuperSport. Na bokovima, složene linije usisnika zraka i mala krilca podsjećaju na klasičnu Bertone BAT seriju.
Ispod lagane karoserije nalazi se posebno izrađena šasija od cjevastog aluminija. Prema navodima kompanije Silvestri Automobili, konstrukcija je razvijena prema osnovnim principima koje je postavio sam Materazzi, s ciljem postizanja optimalne raspodjele mase bez oslanjanja na teške elektronske sisteme pomoći.
Ovjes uključuje elektronski podesive komponente izrađene od lagane aluminijske legure Ergal. Za zaustavljanje su zadužene karbon-keramičke kočnice s desetoklipnim kočionim kliještima naprijed i šestoklipnim nazad. Također, veličina felgi iznosi 20 inča naprijed i 21 inč nazad.
Vrhunac cijelog projekta je centralno postavljeni atmosferski 6,8-litarski V12 motor, koji proizvodi neimenovani italijanski dobavljač. Motor se vrti do čak 9.500 o/min te razvija 900 KS i 800 Nm obrtnog momenta.
Snaga se prenosi na stražnje točkove putem sedmostepenog ručnog transaxle mjenjača koji proizvodi kompanija CIMA iz Bologne, a opremljen je ručicom mjenjača s otvorenom kulisom, posebno razvijenim kvačilom i Torsen diferencijalom. Iako je upravo ovaj mjenjač jedan od glavnih aduta superautomobila, kompanija kao opciju nudi i sekvencijalni mjenjač s ručicama za promjenu stepena prijenosa iza upravljača.
Silvestri Automobili je predstavio statični prototip modela MN 40 Tributo u prirodnoj veličini te planira razviti serijsku proizvodnju od 15 primjeraka tokom naredne tri godine. Međutim, samo 13 automobila bit će prodano kupcima, a preostala dva će kompanija zadržati za sebe. Cijena još nije poznata, ali teško je očekivati da će 13 ručno izrađenih V12 posveta biti dostupno po povoljnoj cijeni.
