Prema riječima izvršnog direktora kompanije Klaus Zellmer, Škoda analizira isplativost uvoza ovog modela u Evropu, posebno zbog rastuće potražnje za jeftinijim automobilima u vrijeme kada cijene novih vozila konstantno rastu.
Kylaq je zanimljiv jer koristi lokalizovanu verziju Volkswagenove MQB-A0 platforme, prilagođenu za niže troškove proizvodnje u Indiji. Upravo zahvaljujući velikom stepenu lokalizacije, Škoda je uspjela značajno smanjiti cijenu modela bez potpunog odricanja od modernih tehnologija i sigurnosnih sistema.
Vizuelno, Kylaq prati aktuelni dizajnerski smjer Škode, ali u kompaktnijem formatu, s dužinom od jedva četiri metra zbog poreznih olakšica u Indiji, pogodnom za gradske uslove. Model cilja kupce koji žele SUV izgled i praktičnost, ali po cijeni bližoj klasičnim gradskim automobila. Kylaq istovremeno pogoni dobro poznati 1.0 TSI benzinac, što olakšava homologaciju i niže troškove u Evropi.
Potencijalni dolazak Kylaqa u Evropu mogao bi biti odgovor na sve jaču konkurenciju kineskih proizvođača koji agresivno ulaze u segment povoljnih vozila. Evropski proizvođači posljednjih godina sve teže uspijevaju ponuditi zaista jeftine automobile, posebno u SUV segmentu.
Mali SUV u Indiji košta ispod 9.000 eura, a ako dođe do Evrope, cijena bi se zbog prilagođavanja mogla popeti blizu iznosa od 15.000 eura za osnovni model. Međutim, ako projekat dobije zeleno svjetlo, Kylaq bi mogao postati najjeftiniji model u ponudi Škode na evropskom tržištu, a takvi se sve više traže.
