Oko 180.000 rezervacija pretvoreno je u više od 10.000 potvrđenih narudžbi u svega nekoliko sati, a taj broj i dalje raste.
Slate na tržište dolazi u izazovnom trenutku. Nakon što je američka vlada smanjila subvencije za električna vozila, njihov tržišni udio pao je na manje od pet posto. U drugačijim okolnostima Slate je mogao postati automobil za široke mase, dok se sada više pozicionira kao drugo ili treće vozilo u domaćinstvu, odnosno svojevrsni lifestyle proizvod. Ipak, i takva tržišna niša može biti vrlo isplativa s obzirom na veličinu američkog tržišta.
Ovaj proizvođač radi mnoge stvari drugačije od tradicionalnih automobilskih kompanija. Mali pikap je maksimalno pojednostavljen i iz tvornice izlazi bez boje. Čelične felge i klasični ručni podizači stakala dio su njegovog minimalističkog karaktera. Sve podsjeća na američki koncept jeftinog automobila kakva je Lada Niva.
Slate veliki naglasak stavlja na naknadnu personalizaciju vozila. Sivi paneli od robusne plastike mogu se presvući folijom za manje od 500 dolara (oko 440 eura), dok brojni dodatni elementi omogućavaju da vozilo dobije robusniji, moderniji ili elegantniji izgled, u skladu sa željama vlasnika. Već pri predstavljanju dostupno je više od 200 dodataka, a više od 80 posto njih košta manje od 500 dolara.
Jedino što kupci trebaju odabrati pri narudžbi jeste oblik karoserije. Pored osnovnog pikapa, dostupna je SUV verzija pod nazivom Squareback, kao i kupe izvedba Fastback. Obje imaju drugi red sjedišta i dodatne zračne jastuke.
Za američke prilike Slate je kompaktan automobil, dok bi se u Evropi savršeno uklopio u C segment. Dug je 4,43 metra, širok 1,79 metara i visok 1,76 metara. Prednji prtljažnik ima zapreminu od 198 litara, dok tovarni prostor pozadi nudi čak 1.047 litara. U SUV izvedbi, kada su zadnja sjedišta oborena ili uklonjena, prtljažni prostor iznosi 963 litre.
Pogon je sasvim dovoljan za svakodnevnu upotrebu. Elektromotor od 150 kW (204 KS), smješten na zadnjoj osovini, ubrzava vozilo od 0 do 100 km/h za oko osam sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 144 km/h.
Kupcima su dostupne dvije baterije – kapaciteta 52,7 kWh i 84,3 kWh. I manja baterija omogućava realan domet od oko 330 kilometara. U ponudi nema verzije s pogonom na sve točkove niti benzinca u ulozi generatora za produženje dometa.
Prve isporuke u SAD-u planirane su prije kraja godine. Ostaje otvoreno pitanje hoće li ovaj zanimljivi električni pikap i njegovi derivati ikada stići i na evropsko tržište.
