Automobil je modificirala firma koja stoji iza legendarnog modela F40 LM, a ova cestovna verzija se ubraja među najmoćnije primjerke ikada napravljene.
Italijanski superautomobil je naručio Jean Sage, bivši sportski direktor Renaultovog tima u Formuli 1. Vodio je Ferrarijev F40 IMSA program u SAD-u dvije godine prije nego što je naručio vlastiti F40 1989. godine.
Godine 1994. Sage je isporučio svoj Ferrari Michelottu, italijanskoj kompaniji koja je razvila F40 LM za utrku 24 sata Le Mansa. Nadogradnje koje se odnose na 2,9-litarski V8 motor uključuju nove turbopunjače i lagani izduvni sistem, čime je snaga povećana na 534 KS pri 7.000 o/min. To je 50 KS više od tvorničke verzije, uz 849 Nm obrtnog momenta, što je čak 271 Nm više od standardnog modela F40.
Michelotto se nije zaustavio samo na motoru. Radionica je izbacila teški klima uređaj, ugradila lakše prednje i stražnje školjke te sjedišta od karbonskih vlakana slična onima u modelu F40 LM. Također je dodala 17-inčne OZ Racing felge, Koni podesive amortizere i prednji spliter po mjeri. Sve u svemu, Sageov F40 je 136 kg lakši od tipičnog F40, a i dalje je ostao legalan za cestovnu vožnju.
Osim vožnje cestom, F40 je bio konkurentan u nekoliko utrka, uključujući i učešće u BPR Global Endurance GT Championshipu. Sage ga je zadržao do 1996. godine, kada ga je prodao kupcu iz Velike Britanije. Nadograđeni turbopunjači su u nekom trenutku uklonjeni, ali su od tada ponovo ugrađeni, a F40 je zadržao sve svoje originalne dijelove.
RM Sotheby’s će se baviti prodajom automobila na svojoj aukciji Woodcote Park u Velikoj Britaniji sljedećeg mjeseca. Napominje se da automobil ima pređenih 22.699 km na satu i očekuje se da će se prodati za između 2,7 i 3,2 miliona funti.
