U aprilu ove godine iz Ministarstva saobraćaja KS za Klix.ba je rečeno da će do početka ljeta biti okončani svi radovi na izgradnji kružnog toka. I dok su svi očekivali da će konačno “prodisati” saobraćaj na ovoj lokaciji, načelnica Novog Sarajeva Benjamina Karić prošle sedmice je otkrila da se završetak radova očekuje do kraja ljeta.
Fotoreporter portala Klix.ba jutros je posjetio gradilište i ono što mu je “zapelo” za oko jeste da stari stubovi trolejbuske kontaktne mreže nisu premješteni već su ostali na starom mjestu iako je već postavljen prvi sloj asfalta na proširenoj cesti Južne longitudinale.
Dakle, stari stubovi sada su na sredini novoizgrađene ceste kojom trebaju prolaziti vozila!?
Naknadno premještenja stubova sa asfaltirane ceste zahtijevat će dodatna finansijska sredstva, ali i vrijeme, pa je jasno zašto je rok završetka radova prolongiran, a vrijednost projekta naglo porasla.
Prošle sedmice Ceste FBiH su “upumpale” još 700 hiljada KM za Južnu longitudinalu. Iako u saopćenju nije bilo jasno u koje svrhe ide toliki novac, direktor Direkcije za ceste KS Selmir Kovač je u izjavi za televiziju N1 rekao da će dodatnih 700.000 KM biti potrošeno na radove koji su već u toku, dakle na izgradnju kružnog toka i ceste koje vode ka kružnom toku.
Dok se sve izravna, ponovo premjeri i premjesti, asfaltira i uredi, građani će ovog ljeta svakodnevno prolaziti kroz prašinu i saobraćajni kolaps.
Početna vrijednost radova iznosila je blizu četiri miliona KM.
Važno je napomenuti da je jedna od najvećih prepreka na izgradnji Južne longitudinale, duge više od šest kilometara, jeste stambena zgrada u ulici Grbavička. Zbog nje je onemogućeno spajanje dionice Južne longitudinale na dužini od stotinjak metara, tj. od Grbavičke do Zagrebačke ulice.
To za posljedicu ima saobraćajni čep na raskrsnici ulica Hamdije Ćemerlića, Zvornička i Grbavička odnosno na mjestu gdje se danas gradi kružni tok.
