Svijet ostaje bez još jednog člana u sve manjem društvu višenamjenskih, prostranih i praktičnih automobila koji se kriju iza akronima MPV (Multi Purpose Vehicle), jer je 29. aprila iz Volkswagenove tvornice u Wolfsburgu izašao posljednji primjerak modela Touran čija se aktuelna druga generacija održala na sceni nešto više od 11 godina.
S dva redizajna prve generacije koja je stigla početkom 2003. godine i aktuelnom drugom generacijom, Touran je proizveden u ukupno oko 2,3 miliona primjeraka, a Volkswagenov dio “joint venture” priče koju je Ford nudio iza naziva Galaxy, a SEAT iza naziva Alhambra, nova je žrtva invazije velikih SUV-ova koji sa sobom donose tri reda sjedišta.
Prvi Touran čija je monovolumenska karoserija “ležala” na platformi Golfa 5. generacije dugo je bio najpopularniji evropski MPV koji se opciono nudio i u kombinaciji sa sedam sjedišta u tri reda, a uz dva redizajna i više benzinskih i dizelskih pogonskih opcija s ručnim ili automatskim mjenjačima održao se sve do 2015. godine kada je na scenu stigao 13 centimetara duži i tri centimetra širi Touran druge generacije.
Bez dva dodatna sjedišta u trećem redu, oblik karoserije osiguravao je prtljažnik čija je osnovna zapremina iznosila 743 litara, odnosno 834 litara s uzdužno pomičnim zadnjim sjedištima. Bez putnika iza vozača i suvozača, s preklopljenim naslonima zadnjih sjedišta prtljažnik je primao čak 1.980 litara.
Dvije godine prije “penzionisanja”, Touran se nudio u kombinaciji samo s 1,5-litarskim četverocilindarskim turbobenzinskim motorom (150 KS) i poznatim dvolitarskim četverocilindarskim turbodizelskim motorom sa 122 ili 150 KS. Po svemu sudeći, u Volkswagenu ne razmišljaju o nasljedniku, jer posao Tourana mogu obavljati SUV-ovi Tiguan i Tayron.
