Enorman rast cijena benzina i dizela promijenio je fokus kupaca na tržištu u Evropi i drugim dijelovima svijeta.
Posebno je porasla potražnja za električnim automobilima. Zbog toga tvornice koje proizvode električne modele sada imaju više posla, pa VW otkazuje ranije planirane neradne dane i uvodi dodatne smjene.
Istovremeno, prodaja benzinskih i dizelskih automobila značajno pada, pa se u tvornicama gomilaju zalihe neprodanih vozila. Zbog toga VW smanjuje proizvodnju klasičnih modela.
U Njemačkoj je prodaja električnih automobila u augustu porasla čak 75 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine, dok je prodaja benzinskih automobila pala skoro 38 posto, a dizelaša 17 posto. Sličan trend zabilježen je i na nivou cijele Evrope. Prodaja električnih automobila porasla je 52,5 posto, dok je prodaja dizelaša pala 23,1 posto, a benzinaca 23,5 posto.
Jedan od glavnih razloga za ovakav preokret su visoke cijene goriva. Kako benzin i dizel postaju sve skuplji, dio kupaca se odlučuje za električne automobile kako bi smanjio troškove korištenja vozila.
Ipak, VW nema koristi od ovog preokreta podjednako u svim tvornicama. Veliki dio novih električnih modela, poput ID.Polo i ID.Cross, proizvodi se u Španiji, pa će tamošnje tvornice imati značajan dio dodatnog posla.
Njemačke tvornice takođe dobijaju dodatnu proizvodnju, posebno zahvaljujući modelima poput ID.3 Neo i ID.7. Međutim,, najveći rast očekuje se upravo kod novih modela za koje VW već ima više od 100.000 narudžbi.
Za Volkswagen postoji još jedan problem: električni automobili trenutno donose manju profitnu maržu od automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Zbog toga veća prodaja električnih vozila ne znači automatski i veću zaradu za kompaniju.
