Poseban problem za vozače u većim gradovima ili u tržnim centrima predstavljaju tijesna parking mjesta, u koja je sve teže smjestiti današnje automobile.
Vozila su posljednjih godina sve veća, dok su parking prostori u mnogim gradovima ostali gotovo nepromijenjeni. Projektanti parkinga, na zahtjev investitora gledaju da iskoriste svaki centimetar zbog čega nastaju uska mjesta neprimjerena aktuelnim gabaritima automobila.
Zbog toga vozači često moraju više puta pokušavati parkirati, paziti na automobile s obje strane i procjenjivati hoće li nakon parkiranja uopće moći otvoriti vrata i izaći iz vozila. Ono što bi trebalo trajati minut-dva tako može postati situacija koja zahtijeva dodatnu koncentraciju i strpljenje.
Dodatnu nervozu stvara strah od ogrebotina i udaraca. Jedan pogrešan pokret pri parkiranju može značiti oštećenje vlastitog ili tuđeg automobila, pa se prilikom manevrisanja često javlja dodatni pritisak.
Štaviše, zbog uskih mjesta često se dešava oštećenje nastalo udarom vrata o vrata. Neki vozači “bježe” od parkiranja pored automobila s troja vrata od takvog straha, jer poznato je da trovratni automobili imaju mnogo duža vrata. Takođe, traženje šireg mjesta uz stub može biti rješenje, ali tada postoji rizik od oštećenja vlastitog vozila, pogotovo u mračnim garažama.
Posebno stresno može biti paralelno parkiranje, naročito kada se iza automobila stvori kolona. Pogledi drugih vozača, povremeno trubljenje i osjećaj da se mora što prije obaviti parkiranje mogu dodatno pojačati nervozu. Tada i jednostavan manevar može djelovati mnogo komplikovanije nego što zaista jeste zbog čega vozači često odustanu od parkiranja.
Zanimljivo je da rješenje nije nužno samo u većem broju parking mjesta. Prema rezultatima istraživanja, vozačima bi najviše pomogla šira parking mjesta, ali i mogućnost da unaprijed znaju gdje ima slobodnog prostora. Parkinzi s duplom linijom najčešće relaksiraju vozače, ali takva mjesta su rijetka.
