Prema navodima ove agencije, Teheran sada praktično upravlja prolaskom kroz moreuz putem vojnih kontrolnih tačaka, diplomatskih dogovora sa državama i detaljnih sigurnosnih provjera brodova, dok pojedini izvori tvrde da se u nekim slučajevima naplaćuju i visoke naknade za siguran prolaz.
U centru Reutersovog izvještaja nalazi se tanker “Agios Fanourios I”, dug 330 metara, koji je prevozio iračku sirovu naftu prema Vijetnamu. Brod je krajem aprila bio blokiran kod obale Dubaija, a tek 10. maja dobio je dozvolu za prolazak kroz Hormuški moreuz nakon direktnog dogovora Irana i Iraka, koji je, prema izvorima Reutersa, nadgledao irački premijer Mohammed Shia al-Sudani.
Tokom prolaska tanker je morao pratiti rutu koju su odredile iranske vlasti, krećući se uz obalu i prolazeći kroz više kontrolnih tačaka na iranskim ostrvima.
Reuters navodi da su brod kod ostrva Hormuz nakratko zaustavili pripadnici Iranske revolucionarne garde (IRGC) u brzim čamcima zbog sumnje na krijumčarenje tereta. Nakon višesatne inspekcije tanker je dobio dozvolu za nastavak plovidbe.
Prolazak koji inače traje oko pet sati pretvorio se u dvodnevnu operaciju.
Prema Reutersu, Iran je uveo višeslojni sistem odobravanja prolaza kroz moreuz. Prednost imaju brodovi povezani s državama saveznicama poput Rusije i Kine, zatim zemlje koje imaju bliske odnose s Teheranom, među kojima su Indija i Pakistan, dok ostali prolaz pokušavaju osigurati direktnim međudržavnim sporazumima.
Američko Ministarstvo finansija upozorilo je kompanije i države da bi plaćanje Iranu za siguran prolaz moglo predstavljati kršenje američkih sankcija.
Reuters, pozivajući se na evropske brodarske izvore, navodi da pojedini brodovi plaćaju i više od 150.000 dolara kako bi osigurali prolazak kroz Hormuški moreuz. Iranski zvaničnici tvrde da se naplaćuju sigurnosne i navigacijske naknade, ali nisu otkrili konkretne iznose.
Hormuški moreuz predstavlja ključnu tačku svjetske trgovine energentima jer kroz njega prolazi približno petina ukupne globalne opskrbe naftom.
Zbog rata i pojačane iranske kontrole, prema podacima američke vojske koje prenosi Reuters, početkom maja oko 1.500 brodova sa približno 22.500 mornara ostalo je blokirano u Perzijskom zaljevu.
Američka mornarica istovremeno je uspostavila vlastitu blokadu iranskih brodova i tereta izvan moreuza. Reuters navodi da je tanker “Agios Fanourios I” nakon izlaska iz iranskih voda dodatno zaustavila američka vojska, koja je šest dana provjeravala dokumentaciju broda prije nego što mu je dozvoljen nastavak puta prema Vijetnamu.
Prema podacima američke kompanije SynMax Intelligence koje citira Reuters, između 18. aprila i 6. maja kroz Hormuški moreuz prošlo je manje od 60 brodova, dok je prije početka sukoba dnevno prolazilo između 120 i 140 plovila, od čega je približno polovina bila tankera za naftu.
Reuters navodi i da Iran od brodarskih kompanija zahtijeva detaljne podatke o posadi, vlasnicima, teretu, zastavi broda i rutama, a cijeli proces provjere vodi Revolucionarna garda zajedno s drugim iranskim državnim institucijama.
Pojedini mornari koji su prošli kroz moreuz opisali su situaciju kao izrazito opasnu, navodeći da su iranski patrolni čamci pratili brodove kroz minska područja, uz stroga naređenja o gašenju komunikacijskih sistema i poštivanju unaprijed određenih ruta.
