Pokazivač smjera na blatobranu može biti zaklonjen karoserijom ili drugim vozilom. To je posebno problematično kada se drugi automobil nalazi direktno pored vas ili malo iza vas, što je čest slučaj u gužvi i prilikom promjene saobraćajne trake.
Zato su proizvođači postepeno počeli premještati žmigavce na retrovizore. Oni su postavljeni više i van linije karoserije, pa ih vozači u susjednoj traci lakše uočavaju. Na taj način se namjera vozača može ranije primijetiti.
Istraživanja su pokazala određenu tendenciju smanjenja broja nezgoda kod automobila s pokazivačima na retrovizorima, ali rezultati nisu bili dovoljno statistički značajni da bi se moglo definitivno tvrditi da upravo ovaj položaj smanjuje broj nesreća.
Naravno, pokazivači na blatobranima nisu nebezbjedni. Oni ispunjavaju svoju funkciju i zadovoljavaju propise, ali u određenim situacijama mogu biti manje vidljivi.
Postoji i jedna mana ovog rješenja. Sam retrovizor je često izložen udarcima, pa se prilikom manjeg sudara ili oštećenja može desiti da popravka bude skuplja jer se, osim žmigavca, mora mijenjati i dio kućišta retrovizora.
Jedan od prvih automobila koji je krajem 1990-ih popularizirao pokazivače smjera ugrađene u vanjske retrovizore bio je Mercedes. Rješenje se 1998. godine pojavilo na S-Klasi (W220), a iste godine i na redizajniranoj E-Klasi (W210). Danas ih imaju gotovo svi novi automobili.
