Kao što se moglo i očekivati, 21C Spyder je uglavnom ista mašina kao i coupe koji mu je prethodio, iako je nekoliko stvari promijenjeno. Najznačajnija nova komponenta je Czingerov BrakeNode, dio od aluminijske legure proizveden tako da objedinjuje kočionu čeljust, nosač glavčine ovjesa i sve potrebne kanale za hidrauličnu tekućinu u jednu strukturu.
Ovo inovativno novo rješenje smanjuje neogibljenu masu za 0,7 kg na svakom točku, a istovremeno je 30 posto kruće. Što se samih kočnica tiče, naprijed se nalaze ogromne čeljusti od 410 mm, a nazad od 390 mm. Iako je 21C Spyder prvi Czinger koji je predstavio novu tehnologiju BrakeNode, ove komponente bit će dostupne kao opcija za standardni model s fiksnim krovom u konfiguracijama High Downforce i Vmax.
Snagu proizvodi vlastiti 2,88-litarski V8 motor s dva turbopunjača i ravnom radilicom, koji radi u kombinaciji s tri sinhrona elektromotora s permanentnim magnetima. Ukupna snaga iznosi impresivnih 1.267 KS, od čega sam V8 razvija 760 KS. Obrtni moment iznosi 938 Nm, a zahvaljujući pogonu na sva četiri točka, 21C Spyderu treba samo 1,9 sekundi da ubrza do 100 km/h, dok 402 metra prelazi za 8,7 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 330 km/h.
Uklonjivi krovni panel napravljen je od karbonskih vlakana i težak je svega 10 kg. Za razliku od nekih drugih egzotičnih automobila s otvorenim krovom, nema prostora za prtljag u koji bi se mogao smjestiti krov modela 21C, tako da će ga vlasnici, kada ga skinu, morati ostaviti kod kuće.
Prema Czingeru, 21C Spyder proizvodi najveću potisnu silu od svih cestovnih automobila, nevjerovatnih 1.482 kg, što raste na 1.500 kg kada je krov postavljen. Ove vrijednosti potisne sile gotovo su jednake suhoj masi automobila od 1.620 kg.
Czinger 21C Spyder također donosi važnu promjenu u unutrašnjosti kompanije. Sada koristi takozvani NeuralNode, koji višedijelnu strukturu konvencionalne instrument table zamjenjuje jedinstvenim sistemom koji uključuje instrument tablu, ventilacione otvore i važne kontrole vozila smještene u blizini vozačevih ruku. Iako je hiperautomobil prvenstveno fokusiran na sulude performanse, uključuje bežični Apple CarPlay i audio-sistem s osam zvučnika snage 650 W, koji ima membrane zvučnika od karbonskih vlakana.
Kao što je navedeno, bit će proizvedeno svega 30 primjeraka modela 21C Spyder, a svaki će koštati 2,75 miliona dolara.
