Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila, u prvih šest mjeseci ove godine izvoz putničkih vozila iz Kine porastao je 72 posto i premašio 4,4 miliona. Prodaja unutar zemlje i dalje je veća nego izvozna i za period od januara do juna iznosila je gotovo 8,3 miliona vozila, dok je samo u junu prodato oko 1,5 miliona putničkih automobila.
Kina je prošlog mjeseca izvezla oko 905.000 putničkih automobila, nakon 809.000 u maju. Domaće tržište automobila pod pritiskom je zbog prezasićenosti, oštrog rata cijenama i dugotrajnog pada na tržištu nekretnina, što opterećuje kućne budžete i slabi potražnju. Dodatni udar predstavljaju i smanjene državne subvencije za kupovinu električnih vozila.
Konsultantska kuća AlixPartners procjenjuje da bi prodaja lakih vozila u Kini, uključujući putničke automobile, mogla pasti 10 posto, dijelom zato što kupci odgađaju kupovinu očekujući daljnji pad cijena. Istovremeno, kineski proizvođači poput BYD-a šire se na strana tržišta i otvaraju fabrike u ključnim zemljama, što im može popraviti profitabilnost, ali i pojačava trgovinske tenzije.
Analitičar S&P Global Ratingsa Stephen Chan ocijenio je da bi izvoz kineskih putničkih automobila u cijeloj 2026. godini mogao porasti između 30 i 50 posto u odnosu na prethodnu godinu. AlixPartners je, s druge strane, nedavno procijenio da bi kineski izvoz ove godine mogao dosegnuti oko 10 miliona vozila, nakon približno sedam miliona u 2025. godini.
Kineski brendovi dodatno ulaze na kanadsko tržište nakon odobrene godišnje uvozne kvote od 49.000 električnih vozila iz Kine uz nisku poresku stopu.
Analitičari prate može li to otvoriti put i prema SAD-u, gdje visoke carine praktično blokiraju kineski izvoz električnih vozila. Kompanija Polestar, sa sjedištem u Švedskoj i pod kontrolom kineske grupacije Geely, saopćila je prošlog mjeseca da joj je američko Ministarstvo trgovine zabranilo prodaju vozila u SAD-u od modelske godine 2027.
Predsjednik GAC Internationala Wei Haigang poručio je na sajmu automobila u Hong Kongu u junu: “Izlazak na globalno tržište postao je nužnost.”
Dodao je i: “U vrlo konkurentnom okruženju u Kini, kompanije koje ne izađu na inostrana tržišta suočit će se s ogromnim teškoćama da prežive.”
