Ovo je istraženo u nekoliko eksperimenata, a jedan od najtemeljitijih proveli su istraživači u Nacionalnoj laboratoriji Lawrence Berkeley u SAD-u.
Dva gotovo identična Civica postavljena su jedan pored drugog u Sacramentu, Kalifornija. Jedan je bio crn, drugi srebrni. Crna karoserija reflektovala je samo oko 5 posto upadnog sunčevog zračenja, dok je srebrna karoserija reflektirala oko 58 posto.
Kada je parkiran na suncu, krov srebrne Honde bio je do 25 stepeni Celzijusa hladniji od crnog u određenim trenucima. Dakle, crni automobili su šampioni u privlačenju toplote.
Ali unutra razlika nije bila ni približno toliko velika. Temperatura zraka u putničkom prostoru srebrnog Civica bila je za oko 5-6 stepeni Celzijusa niža nakon što je ostavljen na suncu sat vremena.
Dakle, razlika je stvarna i primjetna, ali ne toliko velika koliko bismo pomislili na osnovu osjećaja crne i svijetle karoserije.
Značajan dio sunčevog zračenja ulazi u automobil kroz staklene površine, zagrijavajući kontrolnu ploču, sjedišta i druge tamne unutrašnje površine. One oslobađaju toplotu i zato je dobro prije vožnje ispustiti je iz zatvorenog putničkog prostora.
Temperatura na instrument tabli na testu približila se 80 stepeni Celzijusa, dok je zrak u visini glave izmjeren na oko 45 stepeni, bez obzira na boju eksterijera automobila.
Samo dobra hladovina i vjetrobransko staklo prekriveno izvana može pomoći protiv ove pojave, a naročito je sretan svaki vlasnik koji ima garažu.
