Britanski brend je zvanično predstavio McL 6GT, V8 superautomobil s karbonskom karoserijom inspirisan nedovršenim projektom cestovnog automobila Brucea McLarena, koji će ući u proizvodnju 2028. godine, a imat će pravi ručni mjenjač.
Predstavljen tokom Monterey Car Weeka, McL 6GT je prvi McLaren s ručnim mjenjačem još od legendarnog modela F1 koji je stigao 1992. godine. To nije staromodni mjenjač ugrađen u još jedan već poznati oblik nekog aktuelnog McLarena, nego najavljuje novu, veoma ekskluzivnu granu porodice superautomobila ove kompanije, kod koje će angažman vozača biti na prvom mjestu.
McL 6GT pokreće V8 motor uparen s pravim ručnim mjenjačem, putem kojeg se snaga prenosi na stražnje točkove. Ovdje nije riječ o lažnom “manuelcu” poput Ferrarijevog DCT mjenjača s klasičnom kulisom. Automobil ima hidraulični upravljač te lagani monokok od karbonskih vlakana obložen karbonskom karoserijom. McLaren još nije objavio podatke o snazi, performansama ili masi, ali automobil će sigurno biti brz, iako zbog ručnog mjenjača vjerovatno neće obarati rekorde. Još važnije, pružit će zaista potpuno iskustvo vožnje.
Inspiracija je model M6GT, pokušaj Brucea McLarena da tokom kasnih šezdesetih trkaću mašinu pretvori u cestovni automobil. Taj projekt nikada nije stigao do planiranog završetka, ali više od pola stoljeća kasnije, i nakon što je upravo obnovio jedan od nekolicine originalnih primjeraka, McLaren praktično ponovo uzima olovku u ruke i postavlja pitanje šta bi Bruce napravio koristeći savremene materijale i tehnologiju.
To objašnjava zašto McL 6GT izgleda toliko drugačije od današnjih McLarena. Nizak je i širok, s potpuno drugačijim prednjim dijelom, koji je priljubljen uz tlo, čistim površinama i skraćenim stražnjim dijelom u Kamm stilu. Krov se nastavlja na poklopac motora i prelijeva oko bočnih strana, baš kao kod modela M6 GT ili modela ATS 2500 GT i Bizzarrini 5300 GT Strada.
Potpis Brucea McLarena nalazi se u motornom prostoru, originalni amblem Speedy Kiwi ukrašava poklopac rezervoara za gorivo, a čak i ručica mjenjača ima vlastiti trodimenzionalni simbol kivija. McLarenu bi bilo očigledno da napravi klasičnu metalnu kulisu mjenjača, ali to bi bilo svojevrsno neautentično, jer je nisu imali ni M6 GT ni F1. Zato treba pohvaliti Woking što je osmislio nešto vlastito što izgleda jednako posebno. Kabina također dobija komande od obrađenog aluminija, vidljivi karbon i prošivene površine inspirisane originalnim modelom M6GT.
Za sada McLaren svoj McL 6GT naziva konceptom, ali ovo nije neka salonska fantazija osuđena na skladište. Kompanija otvoreno govori o proizvodnoj verziji čiji je dolazak potvrđen za 2028. godinu, kao modelu koji će se pozicionirati “izvan osnovne ponude”, uz obaveznu treću papučicu.
