Vrijednost automobila se procjenjuje između 11 i 13 miliona američkih dolara i radi se o primjerku sa šasijom 003, jednom od samo pet fabrički proizvedenih Grand Sport modela te prvom od svega tri coupea, a predstavlja vrhunac ambiciozne vizije Zore Arkusa-Duntova da Corvette pretvori u trkaći automobil svjetske klase.
Razvijen u tajnosti uprkos službenom povlačenju kompanije General Motors iz fabričkog automobilskog sporta, Grand Sport je konstruisan kao namjenski razvijen trkaći prototip, a ne kao prerađeni serijski model Corvette.
Ima je laganu cjevastu čeličnu šasiju, ultralaku karoseriju od stakloplastike, komponente od aluminija i magnezija, naprednu geometriju ovjesa te brojne mjere za smanjenje mase koje su njegovu težinu spustile na približno 862 kilograma, što je oko 454 kilograma manje u odnosu na standardni Sting Ray.
Rezultat je izuzetno sposoban trkaći automobil posebno razvijen kako bi se suprotstavio dominantnoj Cobri koju je razvio Carroll Shelby.
Šasija 003 vrlo brzo je dokazala svoje mogućnosti na tadašnjim trkačkim takmičenjima. Tokom SCCA sezone 1963. godine u kojoj je automobilom upravljao Dick Doane, Corvette Grand Sport je ostvario tri pobjede u svojoj klasi, a posebno se pamti po tome što je vodio utrku Road America 500 prije nego što su ga zaustavili mehanički problemi.
Kasnije iste godine automobil je postao jedan od ključnih članova slavnog tima Mecom Racing Team tokom takmičenja Bahamas Speed Week, gdje je osvojio drugo mjesto u klasi na prestižnoj utrci Nassau Trophy i pomogao da Grand Sport stekne legendarni nadimak “Snake Eater” nadmašivši Shelbyjeve Cobre.
Njegovi trkaći uspjesi nastavljeni su osvajanjem drugog mjesta u klasi na utrci 12 sati Sebringa 1964. godine, gdje su A.J. Foyt i John Cannon izveli impresivan proboj kroz poredak nakon starta sa samog začelja.
Naredne godine, pod privatnim vlasništvom, Corvette Grand Sport se vratio na Sebring i osvojio još jedno mjesto na pobjedničkom postolju, završivši treći u klasi, čime je dodatno učvrstio svoju reputaciju u utrkama izdržljivosti.
Automobilom su upravljale američke trkačke legende među kojima su A.J. Foyt, Jim Hall, Augie Pabst, Dick Thompson, John Cannon, Delmo Johnson i drugi, a šasija 003 ostala je izuzetno dobro očuvana tokom cijelog svog vijeka.
Tokom 23 godine koliko je u vlasništvu sadašnjeg vlasnika, automobil je prošao temeljitu restauraciju kojom je vraćen u autentičnu specifikaciju s utrke 12 sati Sebringa 1964. godine, uz očuvanje velikog broja originalnih fabričkih komponenti.
Višestruki certifikati Bloomington Gold, priznanja organizacije NCRS, kao i nastupi na manifestacijama Goodwood, Laguna Seca i drugim najprestižnijim historijskim automobilskim događajima, dodatno potvrđuju njegovo izuzetno porijeklo i autentičnost.
Više od šest decenija nakon svog nastanka, ovaj Grand Sport ostaje jedan od najrjeđih i najutjecajnijih trkaćih modela Corvette ikada proizvedenih, trajni simbol američkog automobilskog inženjerstva u motosportu i jedan od najvrednijih kolekcionarskih automobila koji su se ikada pojavili na javnoj aukciji.
