Kupci polovnih automobila često svoju procjenu počinju provjerom kilometraže.
Suprotno uvriježenom mišljenju, stariji automobil s manjom kilometražom, naročito iz uvoza, može predstavljati veći rizik od mlađeg modela koji je prešao znatno više kilometara.
Manja kilometraža obično znači manje habanja komponenti i veću vjerovatnoću da će automobil ubuduće raditi bez problema. Međutim, sama kilometraža ne govori kako je automobil korišten, koliko je imao vlasnika niti kakve je nezgode, popravke ili modifikacije pretrpio.
Praktične posljedice kombinovanja starosti automobila i njegove kilometraže pokazuju podaci iz CarAudit pregleda koje je portal Carvago provodio u evropskim zemljama između 2023. i 2026. godine.
Mala kilometraža – razlog za detaljniju provjeru historije automobila
Kod automobila starih oko tri godine i s približno 120.000 km, negativan rezultat pregleda zabilježen je u 21,1 posto slučajeva. Kod automobila starih oko šest godina, ali sa svega oko 60.000 km, taj procenat je porastao na 33,8 posto.
Poseban oprez potreban je kod starijih automobila koji imaju neuobičajeno malu kilometražu. Podaci Carvago-a pokazuju da je u ovoj grupi procenat negativnih rezultata pregleda bio posebno visok.
To je naročito vidljivo kod automobila starih pet do šest godina. U toj grupi, negativan rezultat pregleda zabilježen je kod čak 37,1 posto automobila s kilometražom do 40.000 km. Kod automobila s kilometražom između 80.000 i 120.000 km, taj procenat iznosio je 30,6 posto.
Među “sumnjivim” automobilima s najmanjom kilometražom, gotovo svaki treći izvještaj ukazivao je na uvoz iz SAD-a. Kod automobila s kilometražom između 40.000 i 80.000 km, automobili iz SAD-a činili su približno svaki četvrti odbijeni automobil.
Još veći procenat neuspješnih pregleda zabilježen je kod automobila starih najmanje osam godina i s manje od 60.000 km. U toj grupi 40,5 posto vozila nije prošlo pregled.
Kilometraža je važna, ali ne govori cijelu priču
Naravno, navedeni podaci ne znače da se kilometraža može smatrati nevažnom. Kilometraža može biti važan pokazatelj istrošenosti automobila, ali tek kada se posmatra zajedno s godinom proizvodnje, tehničkim stanjem i kompletnom historijom vozila, moguće je napraviti precizniju procjenu konkretnog automobila.
Nemojte automatski smatrati da su stariji automobil sa 70-80 hiljada kilometara bolja kupovina od onog sa 150 hiljada kilometara. Ako je prvi automobil mnogo stariji, njegova mala kilometraža može biti upravo razlog da dodatno provjerite historiju, broj šasije, servisnu dokumentaciju i porijeklo vozila.
Istovremeno, mala kilometraža na kontrolisanim automobilima pokazuje da su neki od njih prethodno učestvovali u saobraćajnim nesrećama ili bili poplavljeni. Čak i bez toga, gumeni i plastični dijelovi mogu zbog starosti biti predmet bržeg habanja od mlađeg vozila s više kilometara, a to znači više troškova u servisu i više vremena bez auta.
To pokazuje zašto se vrlo mala kilometraža kod starijeg automobila ne bi trebala uvijek smatrati garancijom dobre kupovine.
