Kada se spomene Jeep, prve asocijacije prosječnog bh. vozača su robusnost, veliki dizelski motori i nezaustavljivost na teškim terenima. Međutim, moderna autoindustrija nameće nova pravila. Najnoviji Jeep Compass na domaće tržište dolazi s pogonskim sklopom koji na papiru može izazvati skepsu kod tradicionalista – elektrifikacija i 1.2-litarski turbo benzinac. Provjerili smo da li je skepticizam opravdan, ili je riječ o tehnološkom skoku koji redefiniše ono što očekujemo od modernog porodičnog SUV-a?
Odlučili smo Compass staviti na ozbiljan test kroz gradske gužve Sarajeva, ali i na brdske prevoje koji su pravi ispit zrelosti za svaki automobil s manjom zapreminom motora.
Prvi kilometri: Trenutak kada predrasude padaju u vodu
Brojke na papiru često ne govore cijelu priču. Prvi start i izlazak na cestu odmah otkrivaju elastičnost koja se rijetko viđa u ovoj klasi. Novi 1.2 turbo motor u kombinaciji s hibridnim sklopom reaguje izuzetno živahno i linearno. Zahvaljujući turbopunjaču s promjenjivom geometrijom, maksimalni obrtni moment dostupan je već na vrlo niskim obrtajima. To u praksi znači da nema one neugodne “turbo rupe” – pritisak na papučicu gasa rezultira trenutnim i glatkim ubrzanjem, bilo da se prestrojavate u gradu ili započinjete preticanje na usponu preko planinskih prevoja.
Ono što nas je posebno iznenadilo jeste uglađenost rada. Vibracije koje su nekada bile zaštitni znak trocilindarskih motora ovdje su svedene na apsolutni minimum. Zvučna izolacija kabine dodatno “mazi” putnike, pa se u toku vožnje na autoputu motor jedva čuje, ostavljajući utisak motora znatno veće zapremine pod haubom.
Ispod haube: Ovo nije samo facelift nego potpuno nova generacija
Kako bismo shvatili odakle dolazi ova uglađenost, moramo zagrebati ispod površine. Važno je naglasiti da se ne radi o pukom kozmetičkom unapređenju starog motora. Inženjeri su razvili potpuno novu generaciju pogonskog sklopa u kojoj je čak 70% komponenti potpuno novo.
Fokus je bio na termičkoj efikasnosti i robusnosti. Motor koristi napredni sistem direktnog ubrizgavanja pod visokim pritiskom od čak 350 bara, te radi prema efikasnom Millerovom ciklusu s visokim kompresijskim odnosom. Sve to prate potpuno novi klipovi, klipni prstenovi i novi blok motora koji su projektovani s ciljem maksimalnog smanjenja unutrašnjeg trenja i apsolutne kontrole potrošnje ulja.
– Lanac umjesto remena: ovaj motor koristi razvodni lanac, što garantuje visoku dugotrajnost, izdržljivost i niže troškove održavanja.
– Promjenjiva geometrija turba (VGT): tehnologija preuzeta iz skupljih segmenata omogućava trenutni odziv na gas i odlična međuubrzanja već pri niskim obrtajima.
– Visok pritisak ubrizgavanja (350 bara): omogućava optimalno sagorijevanje smjese, drastično smanjujući potrošnju goriva.
Potrošnja na nivou dizelaša i više od 50% gradske vožnje “na struju”
Najveći argument u korist ovog pogonskog sklopa jeste njegova ekonomičnost. Domaći vozači tradicionalno biraju dizele zbog niske potrošnje. Međutim, novi e-Hybrid sistem u Compassu donosi ekonomičnost koja ozbiljno ugrožava dominaciju dizelskih motora na našem tržištu.
U realnim uslovima gradske vožnje, gdje dizelaši često pate zbog DPF filtera i kratkih relacija, Compass briljira. Zahvaljujući naprednoj hibridnoj arhitekturi, automobil u urbanim sredinama više od 50% vremena provodi vozeći isključivo na električni pogon. Kreni-stani situacije, parkiranje i lagano puzanje u kolonama obavljaju se u potpunoj tišini, bez trošenja ijedne kapi benzina. Rezultat je prosječna potrošnja u gradu koja se bez problema spušta na nivoe koje su nekada držali samo najštedljiviji dizelski agregati.
Genetika koja se ne može kopirati: Compass ostaje pravi Jeep
Iako je tehnološki zakoračio u budućnost, Compass nije izgubio svoju dušu. Jeep je brend izgrađen na specifičnom karakteru i vizuelnom identitetu koji vuče korijene iz legendarne historije. Od prepoznatljive prednje maske sa sedam proreza do trapezoidnih lukova blatobrana, svaki dizajnerski detalj na Compassu jasno govori o njegovom porijeklu i autentičnosti marke Jeep.
U vožnji se osjeti i ona prepoznatljiva robusnost. Upravljanje je direktno, a oslanjanje je podešeno tako da odlično upija nesavršenosti naših cesta, dok istovremeno pruža visok nivo stabilnosti u zavojima. Compass uspješno balansira između udobnog porodičnog automobila i pravog Jeepa spremnog za avanturu van asfaltiranih puteva. Unutrašnjost nudi moderan digitalni kokpit s intuitivnim Uconnect sistemom, ali su zadržane fizičke komande za najvažnije funkcije, što je ergonomski pun pogodak.
Kupovina bez stresa: Garancija kao dokaz pouzdanosti
Da nova tehnologija sa sobom ne nosi rizik, potvrđuje i izuzetno konkurentna garancija. Jeep za novi Compass na našem tržištu nudi čak 7 godina garancije (ili 150.000 pređenih kilometara). Ovo je jasan pokazatelj povjerenja koje proizvođač ima u novu generaciju pogonskog sklopa, eliminirajući bilo kakvu sumnju u dugotrajnost modernog turbo motora s hibridnom podrškom.
Doživite novi Jeep Compass iz prve ruke
Predrasude se najlakše razbijaju ličnim iskustvom. Tako Jeep u Bosni i Hercegovini omogućava da sami testirate elastičnost novog 1.2 Turbo motora i uvjerite se u prednosti e-Hybrid pogona u gradskoj vožnji.
Sve detalje o opremi, cijenama i dostupnim modelima, kao i opciju za zakazivanje testne vožnje, možete pronaći na službenoj stranici Jeep Bosna i Hercegovina.
