Ako posjedujete ili ste vozili električno vozilo, onda znate za efekat trenutnog naleta obrtnog momenta. Međutim, ogromni moment brže troši gume i čini štetu na njima koja može završiti puknućem.
Ako već dođete u situaciju da morate vaditi rezervni točak iz prtljažnika, ukoliko ga naravno imate u opremi, kao i kod običnog vozila, dizalicu je važno postaviti na predviđeno mjesto kako ne biste oštetili automobil. To posebno kod električnog vozila zahtijeva više pažnje. Automobil treba biti na čvrstoj i ravnoj podlozi, a zbog sigurnosti koristite dodatni nosač ispod automobila.
Veoma je važno da prije zamjene točka provjerite šta u uputstvu vozila piše o podizanju automobila, koliku težinu vaša dizalica može podnijeti i šta pokriva osiguranje u slučaju oštećenja?
Ako u uputstvu nisu navedene tačke za postavljanje dizalice, najbolje je kontaktirati ovlaštenog servisera ili stručnu osobu koja će vas praktično uputiti, jer posljedice mogu biti vrlo ozbiljne.
Šta može poći po zlu?
Električni automobili su često veoma teški, pa se velika masa automobila prilikom podizanja prenosi na malu površinu glave dizalice. Predviđene tačke za dizalicu posebno su ojačane kako bi izdržale to opterećenje. Međutim, ako dizalicu postavite na pogrešno mjesto, posljedice mogu biti ozbiljne.
U najgorem slučaju možete oštetiti bateriju ako dizalicu postavite direktno na kućište baterijskog paketa. Kućište se može deformisati i približiti baterijskim ćelijama, što može izazvati povećan otpor i zagrijavanje, pa čak i kratki spoj.
Takav kvar može biti izuzetno skup i zato treba biti oprezan mnogo više nego inače.
Čvrsta podloga je ključna
Osim mogućeg oštećenja automobila, nepravilno postavljena dizalica predstavlja opasnost i za osobu koja mijenja točak. Automobil treba biti na čvrstoj i stabilnoj podlozi, a dizalica mora imati dovoljno prostora da pravilno radi.
Preporučuje se prvo podići automobil tek toliko da se točak odvoji od tla i provjeriti je li sve stabilno.
Klasične dizalice koje se isporučuju uz automobile ne treba koristiti na “mekoj” podlozi. Ako je podloga šljunak ili zemlja, potreban je dodatni oprez i preporučuje se korištenje sigurnosnog nosača.
Kao i kod običnog vozila, prilikom zatezanja šarafa dobro je koristiti unakrsni redoslijed, kako bi se felga pravilno centrirala na glavčinu. Nakon nekoliko desetina kilometara preporučuje se ponovo provjeriti zategnutost šarafa.
Šta kaže osiguranje?
Oni iskusniji, poput Norvežana koji voze veliki broj električnih vozila, kažu da ako prilikom zamjene točkova oštetite kućište baterije, pitanje je hoće li osiguranje pokriti štetu.
To zavisi od police osiguranja i države u kojoj je automobil osiguran. Neka osiguranja zahtijevaju posebno pokriće za bateriju, dok druga razlikuju iznenadnu štetu od oštećenja nastalog postepeno.
Zato prije zamjene provjerite uputstvo vozila, koristite odgovarajuću dizalicu i nikada je ne postavljajte na mjesto koje nije predviđeno za podizanje automobila.
