Renault Megane E-Tech Electric privukao je veliku pažnju kada je predstavljen prije četiri godine. Bio je to prvi serijski električni automobil francuskog brenda napravljen na namjenskoj električnoj platformi. U godinama nakon toga, električna ponuda brenda proširila se na širok spektar modela u različitim segmentima tržišta, a sada se kompanija vraća prvom Meganeu, koji je potpuno napustio motore s unutrašnjim sagorijevanjem.
Za 2026. godinu, Megane E-Tech Electric je prošao redizajn, koji uklanja prethodna neobično oblikovana dnevna LED svjetla. Umjesto zakrivljene linije koja je ranije djelovala pomalo nasumično postavljena na gornjem dijelu prednjeg branika, dolazi potpuno novi svjetlosni potpis. Dizajneri su primijenili motiv dijamanta s dvije grupe od po četiri složena elementa sa svake strane branika.
Na drugim dijelovima vozila, sjajna crna “lažna” maska sada uključuje desetine malih rombova, koji naglašavaju dizajnersku temu. Renault tvrdi da novi prednji dio daje utisak šireg vozila, iako je to teško procijeniti samo na osnovu promotivnih fotografija. Stražnja svjetla sada imaju trodimenzionalniji izgled i više ne koriste stakleni poklopac, a redizajnirani stražnji branik je izraženiji nego prije i čak uključuje difuzor s vertikalnim perajama.
Iako redizajni često uklanjaju fizičke tipke, to ovdje nije slučaj. Renault je zadržao odvojene kontrole za klimu umjesto da sve funkcije integriše u ekran osjetljiv na dodir. Također, 12-inčni vertikalni infotainment ekran ostaje standard, kao i potpuno digitalni 12,3-inčni ekran za vozača.
Iako je unutrašnjost uglavnom nepromijenjena, jedna mala, ali važna novost, nalazi se na A-stubu s vozačeve strane. Renault je dodao obaveznu kameru u kabini koja prati pažnju vozača, kako bi ispunila nove evropske sigurnosne propise. U Megane E-Tech Electricu ona ujedno služi i za prepoznavanje vozača, omogućavajući automatsko podešavanje sjedišta i preferiranih medijskih postavki.
Domet je i dalje osjetljiva tema za kupce električnih vozila, ali Renault donosi dobre vijesti. Megane E-Tech Electric sada može preći do 500 kilometara prema WLTP ciklusu zahvaljujući novoj litij-željezo-fosfat (LFP) bateriji. LFP paket ima neto kapacitet od 67 kWh i fizički je veći od prethodne baterije, zbog čega su inženjeri podigli vozilo za 20 milimetara.
Ne samo da električni Megane ide dalje, nego se i brže puni. Renault je povećao DC brzinu punjenja za 35 kW na 165 kW, što smanjuje vrijeme punjenja od 15 do 80 posto kapaciteta na oko 24 minute, što je otprilike 25 posto brže nego ranije. Nova baterija pokreće isti električni motor, koji razvija 218 KS i 300 Nm obrtnog momenta, isključivo na prednje točkove. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 160 km/h.
Iako promotivne fotografije prikazuju vrhunsku Esprit Alpine opremu, Renault će nuditi Megane E-Tech Electric i u osnovnoj Techno verziji. To će biti jedine dvije dostupne verzije, jer je facelift pojednostavio ponudu. Dostupni su novi dizajni 19 i 20-inčnih felgi, kao i atraktivna Satin Slate Blue boja.
Osvježeni Renault Megane E-Tech Electric naći će se u prodaji u Evropi kasnije ove godine.
