Japanski proizvođač je drugu godinu zaredom zauzeo prvo mjesto, potvrđujući reputaciju marke koja kod kupaca izaziva najveće povjerenje kada su u pitanju kvalitet, pouzdanost i dugoročno vlasništvo.
Švedski vozači posebno visoko ocjenjuju upravo one osobine koje su već dugo povezane s Toyotom – izdržljivost, mali broj kvarova i osjećaj sigurnosti da će automobil godinama pouzdano služiti vlasniku.
U kategoriji kvaliteta, pouzdanosti i trajnosti vozila, japanske marke ponovo dominiraju. Mnogi vlasnici Toyote navode upravo pouzdanost kao glavni razlog zbog kojeg su izabrali ovu marku.
Jedan od njih, vlasnik Toyote RAV4 Sven-Åke Johansson, svoje iskustvo opisao je jednostavno:
“Nisam imao nijedan kvar do sada. Ovo je najbolji automobil koji sam ikada imao.”
Upravo ovakav odnos prema automobilu objašnjava zašto Toyota ima izuzetno lojalne kupce. Za mnoge vozače najvažnije nije da automobil ima najviše digitalnih funkcija ili najsportskiji karakter, nego da bez problema obavlja svakodnevne obaveze, da su troškovi održavanja predvidivi i da nema neugodnih iznenađenja tokom godina korištenja.
Toyota je posljednjih decenija izgradila reputaciju upravo na toj filozofiji. Dok se mnogi proizvođači trkaju u uvođenju novih tehnologija, Toyota je ostala fokusirana na provjerena rješenja, posebno na hibridnu tehnologiju koja je postala jedan od glavnih razloga popularnosti njenih modela.
Dvije pritužbe
Ipak, ni najzadovoljniji vlasnici nemaju potpuno bezrezervne pohvale. U istraživanju se ponavljaju dvije zamjerke koje se pojavljuju kod dijela Toyotinih vlasnika.
Prva se odnosi na veći nivo buke u kabini. Dio vozača smatra da bi zvučna izolacija mogla biti bolja, posebno pri većim brzinama ili prilikom snažnijeg ubrzanja.
Jedan od razloga zbog kojih se ova zamjerka pojavljuje kod određenih Toyota modela jeste karakter rada njihovog hibridnog pogona sa e-CVT sistemom. Iako se često naziva CVT mjenjačem, riječ je o specifičnom Toyotinom hibridnom sklopu koji koristi planetarni prenos i nema klasične stepene prenosa kao konvencionalni automatski mjenjači.
Prednost ovog sistema je velika efikasnost, glatka vožnja i dugoročna pouzdanost, što je jedan od razloga zbog kojih su Toyota hibridi stekli odličnu reputaciju. Međutim, kada je potrebna veća snaga, posebno pri ubrzanju ili preticanju, sistem može podići broj obrtaja motora i zadržati ga duže nego što su neki vozači navikli.
Zbog toga dio vlasnika ima osjećaj da je motor glasniji nego kod automobila sa klasičnim automatskim mjenjačima. To nije znak nepouzdanosti, nego karakteristika tehnologije koja daje prednost efikasnosti i trajnosti, ali ne odgovara svim vozačkim očekivanjima.
Druga zamjerka odnosi se na probleme sa pražnjenjem 12-voltne pomoćne baterije kod pojedinih modela. Iako nije riječ o glavnoj hibridnoj bateriji koja pokreće vozilo, nego o klasičnoj bateriji koja napaja elektronske sisteme automobila, njeno pražnjenje može dovesti do situacije da se vozilo ne može pokrenuti.
Jedna od vlasnica, Helén Granberg, koja je tokom života imala čak 19 Toyotinih vozila, navela je da je njen C-HR prvi automobil koji joj je donio takav problem:
“Moj C-HR je prvi automobil koji je imao probleme i zbog praznog akumulatora morao je dva puta dodatno u servis.”
Ukupna slika mijenja sve
Ipak, ove zamjerke očigledno ne mijenjaju ukupnu sliku među vlasnicima. Rezultati AutoIndexa pokazuju da kupci Toyote i dalje mnogo više cijene dugoročnu pouzdanost, male troškove i činjenicu da automobil jednostavno funkcioniše.
U vremenu kada automobili postaju sve složeniji, sa više elektronike i novih tehnologija, Toyota i dalje ostvaruje visoko povjerenje jer vlasnici najviše vrednuju ono osnovno – automobil koji svaki dan radi ono što se od njega očekuje.
Toyota možda nije uvijek marka koja prva impresionira najnovijim funkcijama, najtišom kabinom ili najluksuznijim detaljima, ali prema zadovoljstvu vlasnika ostaje jedna od onih kojima se ljudi najčešće vraćaju.
Rezultat AutoIndexa pokazuje jednu važnu stvar: vlasnici često ne traže savršen automobil, nego automobil kojem mogu vjerovati. A upravo je povjerenje najveća prednost koju Toyota i dalje uspijeva zadržati.
