Godinama je prisutno uvjerenje da isključivanje klima-uređaja uvijek znači značajnu uštedu goriva. Međutim, stvarnost je nešto složenija i prije svega zavisi od brzine kojom vozite.
Da li je bolje voziti sa spuštenim prozorima ili s uključenom klimom?
Prema riječima automehaničara Jose Ebenezera, uključivanje klima-uređaja ili automatske klime blago povećava potrošnju goriva. Ipak, razlika je toliko mala da je u praksi jedva primjetna.
Razlog nije brzina ventilatora niti podešena temperatura, već kompresor klima-uređaja. On cirkuliše rashladno sredstvo kroz sistem, a za rad koristi energiju motora.
Prema testovima stručnjaka njemačkog autokluba ADAC, pri vožnji autoputem brzinom od oko 100 km/h, korištenje klima-uređaja povećava potrošnju za približno 0,3 litra na 100 kilometara.
U gradskoj vožnji, međutim, klima na kratkim relacijama može povećati potrošnju i do 20 posto. Kod automobila koji prosječno troši 5 litara na 100 kilometara, to znači oko jedan dodatni litar na 100 kilometara.
S druge strane, neki vozači smatraju da spušteni prozori na autoputu uvijek štede gorivo. Ni to nije tačno. Vazduh koji ulazi u kabinu mijenja aerodinamiku vozila i povećava otpor, zbog čega motor mora raditi jače.
Mjerenja ADAC-a pokazuju da vožnja brzinom od oko 100 km/h sa spuštena oba prednja prozora povećava potrošnju za približno 0,2 litra na 100 kilometara. Ako automobil troši između 5 i 6 litara na 100 kilometara, to predstavlja oko 3–4 posto veću potrošnju.
Na autoputevima, gdje je najveća dozvoljena brzina 120 km/h, povećanje može iznositi oko 5–6 posto. Kod automobila koji troši 5 l/100 km, to može značiti oko 0,5 litara više goriva na 100 pređenih kilometara.
Šta je onda najbolja opcija?
Prema riječima stručnjaka, kada se vozi ispod 80 km/h, ekonomičnije je otvoriti prozore. Aerodinamički otpor tada je relativno mali, a izbjegava se dodatna potrošnja koju uzrokuje kompresor klima-uređaja.
Međutim, iznad 80 km/h, obje opcije mogu rezultirati sličnim povećanjem potrošnje. Ipak, klima-uređaj uglavnom pruža veći komfor jer smanjuje buku vjetra i sprečava strujanje vazduha u kabini.
