Prije nego što su elektromotori, baterije i hibridni pogonski sklopovi preuzeli svijet superautomobila, rijetko se dešavalo da automobili dostignu snagu od četiri cifre, odnosno više od 1.000 KS. Danas se gotovo podrazumijeva da najekskluzivniji modeli imaju više snage od originalnog Bugatti Veyrona.
Zbog toga je ono što je kompanija Gunther Werks napravila sa svojim ekstremnim modelom 911, zasnovanim na generaciji 993, još impresivnije jer je stvorila automobil snažniji od Ferrarija 296 GTB, a da pritom nije morala koristiti nikakav oblik elektrifikacije.
Specijalista za Porsche 911 već nekoliko godina proizvodi svoj model prikladnog naziva Turbo, a ovaj primjerak mogao bi biti njegov najbolji projekt do sada. Inspirisan modelom Hercules, ovaj automobil privlači pažnju poput ostalih modela kompanije Gunther Werks, ali istovremeno posjeduje nivo profinjenosti i sofisticiranosti koji je teško pronaći u svijetu restomod automobila, odnosno klasičnih modela modernizovanih savremenom tehnologijom.
Najočigledniji adut je boja. Riječ je o zavodljivoj nijansi karamele s primjesama zlatne i ljubičaste boje, koje pomažu da posebno izrađeni paneli karoserije od karbonskih vlakana još više dođu do izražaja. Svaki dio vanjskog izgleda modela 993 temeljito je prerađen, uključujući prednji dio, koji sada ima novi karbonski spojler ispod branika i usisnik zraka, dramatično oblikovan poklopac motora, upečatljive bočne panele iza vrata te velike usisnike zraka iza vrata.
Na stražnjem dijelu automobila nalazi se veliki spojler koji također ima vlastite usisnike zraka, kao i difuzor inspirisan automobilskim sportom. Prekrasni točkovi s pet krakova zaokružuju izgled.
Gunther Werks je ugradio 4,0-litarski bokser motor sa šest cilindara i dva turbopunjača, koji je pripremila kompanija Rothsport Racing. Motor se vrti do 7.500 o/min i u standardnoj konfiguraciji razvija 608 KS. Međutim, kada se automobil prebaci u režim rada Track, snaga raste na 862 KS. Obrtni moment jednako je impresivan i iznosi 813 Nm. Među ključnim komponentama ovog moćnog motora nalaze se cilindarske košuljice izrađene iz punog komada metala, Mahleovi klipovi, kovane klipnjače, dva međuhladnjaka i zasebne leptire gasa za svaki cilindar.
Automobil s ovolikom snagom mora imati i izuzetno snažne kočnice, a Gunther Werks Turbo ih itekako ima. Na prednjoj osovini nalaze se Brembo kočiona kliješta sa šest klipova i diskovi prečnika 355 mm, dok su na stražnjoj osovini Brembo kliješta s četiri klipa i diskovi prečnika 345 mm. Kupci koji žele automobil koristiti i na trkaćoj stazi mogu doplatiti za karbon-keramičke kočione diskove.
Unutrašnjost ovog modela Turbo jednako je ekstremna kao i vanjski izgled. Presvučena je plavim antilopom koji se nalazi na sjedištima, instrumentnoj ploči, oblogama vrata i patosnicama, dok je upravljač opremljen odgovarajućom plavom kožom. Automobil također ima mnoštvo dijelova od karbonskih vlakana.
