Da su nedavno objavljene tmurne prognoze priznatih ekonomskih stručnjaka na temu Volkswagen grupacije imale osnova potvrdila je i posljednja konferencija za novinare na kojoj je novi prvi čovjek VW-a Oliver Blume otkrio da će ukupna ponuda modela iz jedne od najvećih automobilskih grupacija uskoro biti smanjena za 50 posto.
Odgovorni u Wolfsburgu odlučili su da će u ponudi grupacije do kraja decenije ostati samo modeli iz najpopularnijih kategorija koje generalno privlače najviše kupaca, ali je također spomenuto da će dosadašnja ponuda opcija i paketa opreme za “preživjele” modele biti reducirana do 75 odsto, što se možda neće svidjeti potencijalnim kupcima, ali bi trebalo pomoći u značajnom rezanju troškova proizvodnje i ekonomskom oporavku.
Nakon nedavnog “penzionisanja” SUV-a Touareg i MPV-a Touran, sličan status naredne godine čeka i VW-ov model T-Roc Cabrio koji će se pridružiti društvu u kojem su već neko vrijeme modeli Audija (TT, R8, A1 i Q2) i Porschea (Serija 718) u kojem su u međuvremenu odustali i od konvencionalno pokretanog SUV-a Macan čija proizvodnja prestaje krajem ovog mjeseca.
Jasno je da se razlozi za velike rezove mogu vezati i za COVID-19 pandemiju prije koje je iz pogona VW grupacije godišnje izlazilo oko 12 miliona vozila, dok sadašnja produkcija na godišnjem nivou iznosi oko 9 miliona vozila, što je na kraju pokrenulo i informacije iz pojedinih njemačkih medija prema kojima bi koncern mogao zatvoriti domaće proizvodne pogone u Zwickau, Emdenu, Hanoveru i Neckarsulmu.
O tome, ali i o nezvaničnim informacijama da će koncern umjesto ranije najavljenog ukidanja 50.000 na kraju ukinuti 100.000 radnih mjesta, u Wolfsburgu za sada šute.
